Dijelovi jedrilice: vodič za početnike o anatomiji plovila

Kada prvi put stupite na jedrilicu, okruženi ste konopima, motkama, okovima i nepoznatim riječima. Može djelovati preplavljujuće, ali jedrilica je logičan stroj, i kada jednom naučite naziv i svrhu svakog većeg dijela, sve dolazi na svoje mjesto. Nautičari koriste precizan rječnik s razlogom: kada skiper zatraži određenu užad ili se referira na određeni dio plovila, svi moraju trenutačno razumjeti, bez prostora za zabunu.

Ovaj vodič predstavlja glavne dijelove tipične jedrilice, grupirane tako da možete izgraditi mentalnu sliku od trupa prema gore. Neće vam trebati svaki tehnički pojam prvog dana, ali poznavanje ovih temeljnih komponenti pomoći će vam da slijedite upute, učite za teorijski ispit i osjećate se kao kod kuće na plovilu.

Trup i njegovi smjerovi

Trup je tijelo plovila, vodonepropusna ljuska koja vas drži na površini. Prije imenovanja njegovih dijelova, pomaže utvrditi osnovne smjerove. Prednji dio je pramac, stražnji je krma. Okrenuti prema naprijed, desna strana je desni bok (starboard), a lijeva je lijevi bok (port). Puna duljina proteže se od pramca do krme, a širina na najširoj točki je širina plovila.

Uzduž trupa susrest ćete nekoliko ključnih obilježja. Ograda ruba (gunwale) gornji je rub gdje se paluba spaja s bokom. Kokpit je uleknuto područje gdje posada sjedi i kormilari. Ispod, kabina ili salon pruža zaklon i smještaj na većim plovilima. Vodena linija označava gdje se trup susreće s površinom, a sve ispod nje pod vodom je kada plovilo sjedi ravno.

Ispod vodene linije: kobilica i kormilo

Ispod trupa nalaze se dva ključna nastavka. Kobilica je teška peraja koja strši prema dolje i obavlja dva posla odjednom. Njezina težina drži plovilo uspravnim i sprječava prevrtanje kada ga vjetar nagne, a njezina ravna oštrica opire se bočnom klizanju kroz vodu, što plovilu omogućuje da plovi prema vjetru umjesto da klizi od njega. Na malim gliserima kobilicu zamjenjuje lakša, uvlačiva središnja daska ili spuštajuća daska koja obavlja posao bočnog otpora dok težina posade osigurava stabilnost.

Na krmi visi kormilo, pokretna oštrica koja upravlja plovilom. Kontrolira se ili rudom, jednostavnom polugom koju gurate i vučete, ili kotačem povezanim s njim kabelima ili hidraulikom. Zakrenite kormilo i protok vode gura krmu bočno, zakrećući pramac na novi kurs.

Snast: jarbol, gik i stojeća užad

Iz palube se uzdiže jarbol, visoka okomita motka koja drži jedra u zraku. Čvrsto je učvršćen stojećom užadi, skupom snažnih čeličnih užeta koja se u normalnoj plovidbi ne pomiču. Užeta koja idu prema bokovima su sartije, koje sprječavaju bočni pad jarbola; uže koje ide naprijed prema pramcu je pramčani proteg (forestay), a ono koje ide natrag prema krmi je krmeni proteg (backstay). Zajedno drže jarbol uspravnim pod znatnim opterećenjima koja jedra nameću.

Pričvršćen za jarbol otprilike u visini palube je gik, vodoravna motka koja se proteže prema krmi. Donji rub glavnog jedra pričvršćuje se uzduž gika, koji kontrolira kut jedra i održava njegov oblik. Budući da gik prelijeće s jednog boka na drugi tijekom zaokreta, on je i dio koji posada mora najpažljivije pratiti.

Jedra

Dva najčešća jedra na početničkom plovilu su glavno jedro i prednje jedro. Glavno jedro veliko je jedro postavljeno iza jarbola, pričvršćeno uzduž jarbola i gika. Prednje jedro, često nazvano flok ili genoa, postavljeno je ispred jarbola, spuštajući se prema pramcu uzduž pramčanog protega. Radeći zajedno, ta jedra hvataju vjetar i stvaraju snagu koja pokreće plovilo.

Svako jedro ima imenovane rubove i uglove. Prednji rub, najbliži vjetru, je prednja liba (luff); stražnji rub je stražnja liba (leech); a donji rub je donja liba (foot). I uglovi imaju imena: donji prednji ugao (tack), donji stražnji ugao (clew) i vrh (head). Poznavanje ovih omogućuje vam da precizno slijedite upute za trimanje.

Pokretna užad: konopi koji obavljaju posao

Ako stojeća užad drži jarbol uspravnim, pokretna užad je skup konopa kojima aktivno rukujete da biste kontrolirali jedra. Nautičari konope s određenim poslom nazivaju “užadi”. Uzice (halyards) su užadi koje dižu jedra uz jarbol. Škote su užadi koje kontroliraju kut jedara prema vjetru: glavna škota trima glavno jedro, a škote floka trimaju prednje jedro. Druge kontrolne užadi finije podešavaju oblik jedra, ali uzice i škote one su koje ćete koristiti neprestano.

Učenje koja užad što radi i kamo svaka vodi u kokpitu velik je dio ranog samopouzdanja na plovilu. Jasna mentalna karta pokretne užadi pretvara zbrku konopa u skup poznatih kontrola.

Slaganje slike u cjelinu

Jedrilica je, dakle, trup za plutanje, kobilica za stabilnost i prianjanje uz vodu, kormilo za upravljanje, snast koja drži jedra u zraku, jedra koja hvataju vjetar i užad koja svime upravlja. Sve funkcionira kao sustav, a svaki dio ima svrhu. Kada jednom umijete imenovati dijelove, možete početi razumijevati kako se međusobno prožimaju, što je pravi početak pomorstva. Ako želite čvrsto usvojiti ovaj rječnik uz teoriju koja vam je potrebna za dozvolu, tečaj boatingexamine predstavlja ga na strukturiran, pamtljiv način.

Često postavljana pitanja

Koja je razlika između kobilice i kormila? Kobilica je fiksna peraja koja osigurava stabilnost i sprječava bočno klizanje plovila. Kormilo je pokretna oštrica na krmi koja se koristi za upravljanje. Jedno drži plovilo uspravnim i na pravcu; drugo mijenja smjer.

Koja je razlika između stojeće i pokretne užadi? Stojeća užad je fiksno čelično uže koje drži jarbol uspravnim i ne pomiče se u normalnoj plovidbi. Pokretna užad su konopi kojima rukujete da biste podigli i trimali jedra, poput uzica i škota.

Zašto se koriste lijevi i desni bok umjesto lijevo i desno? Jer lijevo i desno ovise o tome u kojem je smjeru osoba okrenuta, dok su lijevi i desni bok fiksni na plovilu. To uklanja svaku zabunu kada je posada okrenuta u različitim smjerovima.