Beherrschen Sie die Grundlagen des Segeltrimms, vom Lesen der Verklicker bis zum Fieren und Dichtholen, damit Ihr Segelboot schneller läuft, höher an den Wind geht und leichter zu steuern ist.
Zwei Boote desselben Typs, die im selben Wind nebeneinander segeln, können sich sehr unterschiedlich verhalten, und der Grund ist meist der Segeltrimm. Trimmen ist die Kunst, die Segel im richtigen Winkel und in der richtigen Form für Wind und Kurs zu stellen, und es ist eine der lohnendsten Fertigkeiten im Segeln. Machen Sie es richtig, erwacht das Boot zum Leben, es läuft schneller, geht höher an den Wind und lässt sich leichter steuern. Machen Sie es falsch, fühlt sich das Boot träge an, krängt zu stark oder kommt nicht voran. Die gute Nachricht: Die Grundlagen des Trimms sind einfach zu erlernen, und sobald Sie sie verstanden haben, werden Sie ein Segelbild nie wieder mit denselben Augen betrachten.
Dieser Leitfaden behandelt die Grundprinzipien des Segeltrimms: die goldene Regel, die ihn bestimmt, das Lesen der Verklicker, die verraten, was der Wind tut, und das Anpassen von Groß- und Vorsegel für verschiedene Kurse zum Wind. Er richtet sich an Anfänger, deren Segeln sich zielgerichtet statt zufällig anfühlen soll.
Wenn Sie sich sonst nichts über Segeltrimm merken, dann dies: Fieren Sie das Segel bei jedem gefahrenen Kurs so weit aus, bis die Vorderkante gerade zu killen beginnt, und holen Sie es dann nur so weit dicht, dass das Killen aufhört. Das ist der richtige Trimm für diesen Kurs. Es funktioniert, weil ein für den Windwinkel zu dicht gestelltes Segel abreißt und Widerstand erzeugt, während ein zu lose gestelltes Segel flattert und keine Kraft entwickelt. Die Grenze zwischen beidem, an der das Segel gerade voll steht, ist der Punkt, an dem es am besten arbeitet.
Diese eine Regel macht aus dem Trimmen statt Rätselraten eine einfache, wiederholbare Kontrolle. Wann immer Sie den Kurs ändern oder der Wind dreht, fieren Sie so weit aus, bis das Segel killt, und holen Sie dann dicht, bis es aufhört. Mit der Zeit tun Sie das fast ohne nachzudenken und halten die Segel bei wechselnden Bedingungen perfekt gestellt.
Verklicker sind kurze Woll- oder Bandstücke, die an den Segeln befestigt sind, und sie sind das wertvollste Trimminstrument des Seglers. Am Vorsegel sitzen sie meist paarweise, eines auf jeder Seite, ein Stück hinter der Vorderkante. Sie zeigen, wie die Luft über das Segel strömt, eine Information, die Sie nicht direkt sehen können.
Ist das Segel richtig getrimmt, strömen beide Verklicker gleichmäßig nach achtern und zeigen damit, dass die Strömung anliegt und das Segel arbeitet. Hebt oder flattert der luvseitige (innere) Verklicker, gehen Sie zu hoch an den Wind oder das Segel steht zu weit außen; fallen Sie ab oder holen Sie dicht. Flattert der leeseitige (äußere) Verklicker, ist das Segel zu dicht getrimmt oder Sie segeln zu weit vom Wind ab; fieren Sie aus oder luven Sie an. Zu lernen, so zu steuern und zu trimmen, dass beide Verklicker strömen, ist die Kernfertigkeit des Am-Wind-Segelns und gibt Ihnen ständige, präzise Rückmeldung.
Der Trimm ändert sich mit Ihrem Winkel zum Wind. Beim Am-Wind-Segeln, so hoch an den Wind, wie das Boot es erlaubt, werden die Segel dicht geholt, nah an die Mittschiffslinie, um ihr Tragflächenprofil mit der Kante zum Wind zu stellen. Fallen Sie auf einen Raumschotskurs ab, mit dem Wind von der Seite, fieren Sie die Segel schrittweise aus, damit sie im richtigen Winkel zur Strömung bleiben. Auf raumem Kurs und vor dem Wind werden die Segel ganz ausgefiert und wirken eher wie Fallschirme, die den Wind auffangen.
Eine nützliche Gewohnheit ist, bei jeder Kursänderung neu zu trimmen. Drehen Sie zum Wind hin, müssen Sie dichtholen; drehen Sie weg, müssen Sie fieren. Viele Anfänger stellen ihre Segel einmal und vergessen sie dann, um sich anschließend zu wundern, warum sich das Boot nach einer Kursänderung falsch anfühlt. Die Segel sollten ständig angepasst werden, gemäß der goldenen Regel, während sich Boot und Wind ändern.
Über den Grundwinkel hinaus steuert der Trimm auch die Form des Segels, und hier steckt die feinere Leistung. Ein tieferes, bauchigeres Segel erzeugt mehr Kraft, nützlich bei leichtem Wind oder wenn Sie Vortrieb brauchen, während ein flacheres Segel weniger Krängungskraft erzeugt, nützlich wenn der Wind zunimmt. Trimmeinrichtungen wie der Unterliekstrecker, der das Unterliek des Großsegels spannt, und die Fallspannung flachen das Segel ab oder machen es bauchiger. Der Niederholer bzw. Baumniederholer steuert den Twist, also wie weit sich der obere Teil des Segels gegenüber dem unteren öffnet, und hilft, das gesamte Segel gleichmäßig arbeiten zu lassen. Anfänger müssen nicht jede Trimmeinrichtung auf einmal beherrschen, aber zu wissen, dass es sie gibt, erklärt, warum erfahrene Segler ständig nachjustieren.
Guter Trimm bringt nicht nur mehr Speed; er balanciert das Boot aus und entlastet das Ruder. Versucht das Boot ständig, in den Wind zu drehen, und zwingt Sie, kräftig an der Pinne zu ziehen, bedeutet das oft, dass das Großsegel im Verhältnis zum Vorsegel zu kraftvoll ist, ein Fieren des Großsegels oder ein Dichterholen der Fock kann die Balance wiederherstellen. Ein gut getrimmtes Boot steuert sich fast von selbst, liegt bequem auf Kurs und braucht nur leichten Druck am Ruder. Diese Balance ist nicht nur angenehm, sondern effizient, denn ein Boot, das gegen sein eigenes Ruder kämpft, vergeudet Energie durch das bremsende Ruderblatt.
Segeltrimm ist eine Fertigkeit, die sich vertieft, solange Sie segeln, doch ihre Grundlagen lassen sich schnell erlernen und verwandeln Ihre erste Saison auf dem Wasser. Die goldene Regel zu üben und bei jedem Törn die Verklicker zu lesen, baut das Gespür rasch auf. Ein strukturierter Kurs wie der boatingexamine-Kurs verbindet dieses praktische Gefühl mit der zugrunde liegenden Theorie, sodass Ihr Trimmen ein Warum ebenso wie ein Wie hat.
Was ist die einfachste Regel zum Trimmen eines Segels? Fieren Sie das Segel so weit aus, bis seine Vorderkante gerade zu killen beginnt, und holen Sie es dann nur so weit dicht, dass das Killen aufhört. Das ergibt für jeden gefahrenen Kurs den richtigen Trimm.
Wofür sind Verklicker da? Verklicker sind kurze Woll- oder Bandstränge am Segel, die zeigen, wie die Luft darüber strömt. Strömen beide gleichmäßig, ist das Segel richtig getrimmt; flattert einer, passen Sie Trimm oder Steuerung an, um die gleichmäßige Strömung wiederherzustellen.
Warum dreht mein Boot ständig in den Wind? Das ist Luvgierigkeit, oft verursacht durch zu viel Kraft im Großsegel im Verhältnis zum Vorsegel oder durch übermäßige Krängung. Das Großsegel zu fieren, die Fock dichtzuholen oder zu reffen kann die Balance wiederherstellen und das Ruder entlasten.
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