Wenn ein Maschinenfahrzeug auf ein Segelfahrzeug trifft, wer weicht aus? Lernen Sie die COLREGs-Regeln zu Motor gegen Segel sowie die Ausnahmen, die Skipper oft übersehen.
„Segel vor Dampf” ist einer der ältesten Grundsätze auf dem Wasser, und er bringt eine Regel auf den Punkt, die in fast jeder Bootsprüfung in Europa auftaucht: Wenn ein Maschinenfahrzeug auf ein Segelfahrzeug trifft, weicht in der Regel das Maschinenfahrzeug aus. Die Logik dahinter ist einfach und beruht auf der Manövrierfähigkeit. Ein Motorboot kann schnell drehen, stoppen und rückwärts fahren, während ein Segelfahrzeug dem Wind ausgeliefert ist und nicht einfach auf Kommando anhalten oder zurücksetzen kann. Das leistungsfähigere Fahrzeug weicht also dem weniger leistungsfähigen aus.
Doch dieser Grundsatz verbirgt, wie die meisten Sprichwörter, einige wichtige Feinheiten. Es gibt Situationen, in denen ein Segelfahrzeug einem Motorboot ausweichen muss, und Momente, in denen ein „Segelfahrzeug” gar nicht als solches behandelt wird. Dieser Leitfaden führt Sie durch die Grundregel und die Ausnahmen, die Skipper in der Prüfung und auf dem Wasser am häufigsten überraschen.
Nach den COLREGs muss ein in Fahrt befindliches Maschinenfahrzeug einem Segelfahrzeug aus dem Weg gehen. In der Praxis bedeutet das: Das Motorboot ist das ausweichpflichtige Fahrzeug, das Segelfahrzeug ist das kurshaltepflichtige Fahrzeug. Das Motorboot sollte frühzeitig und deutlich handeln, in der Regel indem es seinen Kurs ändert, um hinter dem Heck des Segelfahrzeugs zu passieren, oder abbremst, um es vorbeifahren zu lassen. Das Segelfahrzeug als kurshaltepflichtiges Fahrzeug hält Kurs und Geschwindigkeit, sodass der Ablauf vorhersehbar bleibt.
Ein Maschinenfahrzeug ist jedes Fahrzeug, das mit Maschinenkraft angetrieben wird. Wichtig: Eine Segelyacht, deren Motor läuft und eingekuppelt ist, gilt rechtlich als Maschinenfahrzeug, auch wenn die Segel noch gesetzt sind. Das ist eine beliebte Prüfungsfalle, auf die wir weiter unten zurückkommen.
Die Regel „Segel vor Dampf” gilt nicht absolut. In mehreren wichtigen Situationen muss das Segelfahrzeug ausweichen.
Der rote Faden dieser Ausnahmen ist derselbe wie bei der Grundregel: Wer freier manövrieren kann, weicht aus. Ist das Segelfahrzeug die manövrierfähigere Partei, oder trifft es auf ein Fahrzeug, das tatsächlich nicht ausweichen kann, kehrt sich der Vorrang um.
Dieser Punkt verdient einen eigenen Abschnitt, denn er bringt so viele Prüflinge zu Fall. Die COLREGs definieren ein Segelfahrzeug als ein Fahrzeug, das allein durch Segel angetrieben wird, sofern eine etwaig vorhandene Antriebsmaschine nicht benutzt wird. In dem Moment, in dem Sie Ihren Motor starten und einkuppeln, um voranzukommen, wird Ihr Fahrzeug im Sinne der Regeln zum Maschinenfahrzeug, egal wie viel Tuch noch gesetzt ist.
Das ist entscheidend, weil sich Ihre Pflichten sofort ändern. Allein unter Segel dürfen Sie erwarten, dass ein vorbeifahrendes Motorboot Ihnen ausweicht. Mit eingekuppeltem Motor sind Sie nun ein Maschinenfahrzeug und müssen gegenüber anderen Maschinenfahrzeugen die Regeln für Kreuzen, Begegnung auf Gegenkurs und Überholen befolgen und ausweichen, wo es die Geometrie verlangt. Hinzu kommt eine Signalpflicht: Ein Fahrzeug, das unter Segel fährt und zugleich mit Maschinenkraft angetrieben wird, muss bei Tag einen Kegel (Spitze nach unten) führen, damit andere erkennen, dass es tatsächlich ein Maschinenfahrzeug ist.
Die Regel zu kennen ist nur die halbe Miete; Sie müssen auch richtig handeln. Wenn Sie in einem Motorboot auf eine Yacht unter Segel treffen, entscheiden Sie sich früh und machen Sie eine deutliche, eindeutige Kursänderung, damit die Segelcrew Ihre Absicht klar erkennen kann. Hinter dem Heck des Segelfahrzeugs zu passieren ist meist die sauberste und vorhersehbarste Wahl. Vermeiden Sie ein Zucken am Steuer in letzter Sekunde, das alle im Ungewissen lässt.
Wenn Sie das kurshaltepflichtige Segelfahrzeug sind, halten Sie Kurs und Geschwindigkeit, damit das Motorboot Sie einschätzen kann, bleiben Sie aber aufmerksam. Weicht das Motorboot nicht aus, müssen Sie selbst bereit sein zu handeln. Sehenden Auges in eine Kollision zu fahren ist niemals gerechtfertigt, was die Theorie auch immer über den Vorrang sagt.
Fragen zu Motor gegen Segel sind auf einem europäischen Theoriebogen so gut wie sicher, und Prüfer lieben die Motor-läuft-Falle und die Ausnahme für Fischereifahrzeuge. Eine Bandbreite an formulierten Szenarien zu üben ist der sicherste Weg, schnell und selbstbewusst zu werden. Im boatingexamine-Kurs können Sie genau diese Situationen im Prüfungsformat durcharbeiten, einschließlich der kniffligen Ausnahmen, bis Sie jede Begegnung auf einen Blick einordnen können.
Weicht ein Motorboot immer einer Yacht aus? Grundsätzlich ja, sofern die Yacht wirklich segelt und das Motorboot sie nicht überholt. Aber wenn die Yacht motort, überholt oder auf ein Fischerei- oder eingeschränktes Fahrzeug trifft, ändert sich der Vorrang. Und eine Yacht sollte niemals ein großes Schiff behindern, das an ein enges Fahrwasser gebunden ist.
Meine Yacht hat die Segel gesetzt, aber der Motor läuft. Was bin ich? Sie sind ein Maschinenfahrzeug. Jedes Fahrzeug, das seinen Motor zum Antrieb nutzt, ist nach den COLREGs ein Maschinenfahrzeug, unabhängig davon, ob auch Segel gesetzt sind. Bei Tag sollten Sie einen Kegel mit der Spitze nach unten zeigen, um dies anzuzeigen.
Wer weicht aus, wenn eine Yacht ein Motorboot überholt? Die Yacht. Das überholende Fahrzeug hält sich stets von dem überholten Fahrzeug frei, und diese Regel hat Vorrang vor dem üblichen Grundsatz, dass Motor dem Segel ausweicht.
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