Eine verständliche Einführung in die COLREGs, die internationalen Kollisionsverhütungsregeln, die jeder Bootsführer in Europa kennen muss, bevor er aufs Wasser geht.
Wenn Sie je am Ruder standen und sich fragten, wer ausweichen soll, wenn sich zwei Boote nähern, sind Sie dem Problem bereits begegnet, für dessen Lösung die COLREGs geschrieben wurden. Die COLREGs, kurz für die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See, sind das, was der Bootfahrt am nächsten an eine Straßenverkehrsordnung kommt. Sie sagen Ihnen, wer ausweicht, wie Sie Ihre Absichten signalisieren, was die Lichter anderer Fahrzeuge nachts bedeuten und wie Sie sich verhalten, wenn die Sicht abnimmt. Sie sind international über die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) vereinbart, was bedeutet, dass dieselben Grundregeln gelten, ob Sie vor der Küste Kroatiens segeln, durch eine niederländische Kanalmündung motoren oder den Ärmelkanal überqueren.
Für alle, die sich in Europa auf einen Bootsführerschein vorbereiten, stehen die COLREGs im Zentrum nahezu jeder Theorieprüfung. Dieser Ratgeber gibt Ihnen einen klaren Überblick darüber, was sie sind, warum es sie gibt und wie sie aufgebaut sind, damit die detaillierteren Themen, die Sie später lernen, als Teile eines zusammenhängenden Systems Sinn ergeben und nicht als Haufen unverbundener Fakten.
Die COLREGs traten 1977 international in Kraft und wurden seither mehrfach aktualisiert. Sie sind ein von der IMO angenommener Vertrag, und Länder, die ihn unterzeichnen, überführen ihn in ihr nationales Recht. Da Europas Seefahrtsnationen allesamt Vertragsparteien des Übereinkommens sind, sind die Regeln, die Sie lernen, auf See wirklich universell. Ein in Spanien ausgebildeter Skipper und ein in Deutschland ausgebildeter Skipper lesen aus demselben Regelwerk.
Die Regeln sind in nummerierte Rules gegliedert, die in Teile gruppiert sind. Teil A behandelt allgemeine Angelegenheiten und Begriffsbestimmungen. Teil B, der größte und am häufigsten geprüfte Teil, behandelt die Steuer- und Segelregeln, also wer ausweicht und wie. Teil C befasst sich mit Lichtern und Signalkörpern, Teil D mit Schall- und Lichtsignalen und Teil E mit Ausnahmen. Es gibt außerdem Anhänge mit technischen Details zu Dingen wie der genauen Anordnung der Navigationslichter. Für die meisten Freizeitprüfungen müssen Sie die Anhangsmaße nicht auswendig lernen, aber die Teile B, C und D brauchen Sie unbedingt.
Auf See gibt es keine aufgemalten Fahrbahnen, keine Ampeln und oft keine Möglichkeit, einem anderen Skipper etwas zuzurufen. Die einzige gemeinsame Sprache ist das Set von Verhaltensweisen, die in den COLREGs festgelegt sind. Wenn alle sich daran halten, wird eine sich nähernde Situation vorhersehbar: Jedes Fahrzeug weiß, was das andere tun soll, sodass beide früh und ruhig handeln können.
Die Regeln haben auch rechtliches Gewicht. Kommt es zu einem Zusammenstoß, wird eine Untersuchung fragen, ob jedes Fahrzeug die Regeln eingehalten hat. Ein Skipper, der keinen ordentlichen Ausguck hielt, mit unsicherer Geschwindigkeit fuhr oder eine Ausweichpflicht missachtete, kann für schuldig befunden werden. Die COLREGs zu verstehen ist daher nicht nur eine Frage des Prüfungsbestehens; es schützt Ihre Crew, Ihr Boot und Ihre Rechtsposition.
Eine Handvoll Ideen zieht sich durch das gesamte Regelwerk. Wenn Sie diese verstehen, fügen sich die Detailregeln von selbst ein.
Beachten Sie, dass diese für jedes Fahrzeug in jeder Situation gelten. Selbst das Fahrzeug mit Vorfahrt (das kurshaltepflichtige Fahrzeug) muss einen Ausguck halten und muss letztlich handeln, um einen Zusammenstoß zu vermeiden, wenn das andere Fahrzeug es nicht tut.
Die COLREGs sprechen selten in umgangssprachlichem Sinn von „Vorfahrt”. Stattdessen definieren sie zwei Rollen. Das ausweichpflichtige Fahrzeug muss ausweichen und sollte dies früh und entschlossen tun, meist durch Kursänderung, Verlangsamung oder beides. Das kurshaltepflichtige Fahrzeug muss Kurs und Geschwindigkeit halten, damit das ausweichpflichtige Fahrzeug seine Bewegung vorhersehen kann. Dieses Paar ist das Rückgrat der Kreuzungs-, Überhol- und Begegnungsregeln, die Sie im Detail lernen werden. Die wichtige Feinheit für Einsteiger ist, dass Kurshalten nicht bedeutet „tun Sie, was Sie wollen”. Wird klar, dass das ausweichpflichtige Fahrzeug nicht handelt, muss das kurshaltepflichtige Fahrzeug seinerseits handeln, um einen Zusammenstoß zu vermeiden.
Europäische Bootstheorieprüfungen prüfen die COLREGs intensiv, weil sie der praktische Sicherheitskern der Qualifikation sind. Sie werden typischerweise mit Fragen zu Ausweichszenarien, zur Bedeutung von Navigationslichtern, zu Schallsignalen und zum Verhalten bei eingeschränkter Sicht konfrontiert. Der beste Weg zur Vorbereitung ist, zuerst die Logik zu verstehen und dann die konkreten Muster zu üben, bis das Erkennen sofort erfolgt. Im boatingexamine-Kurs können Sie genau diese Szenarien mit prüfungsähnlichen Fragen üben, sodass Sie am Tag eine Situation lesen und die Antwort ohne Zögern kennen.
Gelten die COLREGs auch auf Binnenwasserstraßen? Die COLREGs gelten auf See und auf Gewässern, die mit der See verbunden und von Seeschiffen befahrbar sind. Viele Binnenwasserstraßen in Europa unterliegen eigenständigen, aber sehr ähnlichen Regelwerken, etwa den CEVNI-Regeln auf europäischen Flüssen und Kanälen. Die zugrunde liegende Ausweichlogik ist eng verwandt, sodass das Erlernen der COLREGs Ihnen überall ein starkes Fundament gibt.
Muss ich die Regelnummern auswendig lernen? Für die meisten Freizeitprüfungen müssen Sie den Inhalt der Regeln weit mehr kennen als die Nummern. Zu wissen, dass ein Maschinenfahrzeug einem Segelfahrzeug ausweicht, ist wichtiger, als zu zitieren, welche Regel das besagt. Dennoch tauchen ein paar Nummern, etwa Rule 5 für den Ausguck, häufig genug auf, dass es sich lohnt, sie sich zu merken.
Sind die Regeln zwischen Ländern in Europa unterschiedlich? Die grundlegenden seegehenden COLREGs sind in ganz Europa gleich, weil jede Seefahrtsnation das IMO-Übereinkommen übernimmt. Örtliche Hafen- und Revierbehörden können bestimmte Nebenbestimmungen hinzufügen, etwa Geschwindigkeitsbegrenzungen in einem Hafen, aber diese sitzen auf den COLREGs auf, statt sie zu ersetzen.
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