Μια σαφής εισαγωγή στην εξάρτιση ιστιοφόρου, που καλύπτει τη σταθερή και την κινητή εξάρτιση, τους κοινούς τύπους εξάρτισης, και το πώς να ετοιμάσετε το σκάφος σας για ασφαλή πλεύση.
Η εξάρτιση είναι το δίκτυο συρματόσχοινων και σχοινιών που κρατά όρθιο τον ιστό ενός ιστιοφόρου και σας επιτρέπει να ελέγχετε τα πανιά του. Σε έναν αρχάριο μπορεί να μοιάζει με έναν συγκεχυμένο ιστό αράχνης, αλλά πίσω του κρύβεται μια ξεκάθαρη τάξη. Κάθε συρματόσχοινο και κάθε σχοινί έχει μια συγκεκριμένη δουλειά, και μόλις κατανοήσετε τις δύο βασικές οικογένειες εξάρτισης και πώς συνεργάζονται, η προετοιμασία ενός σκάφους για πλεύση γίνεται μια λογική ακολουθία αντί για ένα παιχνίδι μαντεψιάς.
Αυτός ο οδηγός εξηγεί τα θεμελιώδη: τη διαφορά μεταξύ σταθερής και κινητής εξάρτισης, τους κοινούς τύπους εξάρτισης που θα συναντήσετε, και τη βασική διαδικασία εξάρτισης ενός μικρού σκάφους πριν ξεκινήσετε. Απευθύνεται σε εντελώς αρχάριους και σε όποιον μελετά για μια θεωρητική εξέταση και θέλει το λεξιλόγιο να βγάζει νόημα.
Η σταθερή εξάρτιση είναι το μόνιμο μέρος του συστήματος. Αποτελείται από ισχυρά συρματόσχοινα, συνήθως ανοξείδωτου χάλυβα, που κρατούν τον ιστό σταθερά όρθιο και δεν μετακινούνται κατά την κανονική πλεύση. Η δουλειά τους είναι να αντιστέκονται στα τεράστια φορτία που ασκούν τα πανιά στον ιστό, εμποδίζοντάς τον να λυγίσει ή να πέσει.
Τα συρματόσχοινα που τρέχουν από την κορυφή του ιστού προς κάθε πλευρά του σκάφους είναι τα ξάρτια (σαρτσάρια). Εμποδίζουν τον ιστό να πέσει πλαγίως. Το συρματόσχοινο που τρέχει προς τα εμπρός από τον ιστό στην πλώρη είναι το πρότονο, και κατά μήκος του συνήθως στήνεται ο φλόκος. Το συρματόσχοινο που τρέχει προς τα πίσω στην πρύμνη είναι το επίτονο. Μαζί, το πρότονο και το επίτονο εμποδίζουν τον ιστό να πέσει μπροστά ή πίσω. Όλα αυτά τα συρματόσχοινα προσδένονται στη γάστρα μέσω εξαρτημάτων που ονομάζονται σκαφτσάρια, και η τάση τους ρυθμίζεται με εντατήρες σε επίπεδο καταστρώματος. Η σωστή τάση κρατά τον ιστό ίσιο και την εξάρτιση ασφαλή, γι’ αυτό και οι έλεγχοι της εξάρτισης είναι τυπικό μέρος της συντήρησης.
Η κινητή εξάρτιση είναι το κινούμενο μέρος του συστήματος, τα σχοινιά που χειρίζεστε ενεργά. Στην ιστιοπλοΐα, ένα σχοινί με συγκεκριμένη δουλειά ονομάζεται σχοινί εργασίας. Η κινητή εξάρτιση χωρίζεται σε δύο βασικές ομάδες: σχοινιά που σηκώνουν τα πανιά και σχοινιά που τα ρυθμίζουν.
Οι μάντες είναι τα σχοινιά που ανεβάζουν τα πανιά στον ιστό. Τραβήξτε τη μάντα της μαΐστρας και η μαΐστρα ανεβαίνει· αμολήστε την και το πανί κατεβαίνει. Οι σκότες είναι τα σχοινιά που ελέγχουν τη γωνία ενός πανιού ως προς τον άνεμο. Η σκότα της μαΐστρας ρυθμίζει τη μαΐστρα, και οι σκότες του φλόκου ρυθμίζουν τον φλόκο. Πέρα από αυτά τα βασικά, τα σκάφη διαθέτουν μια σειρά από πιο λεπτά σχοινιά ελέγχου, όπως ο κάτω άτονος (vang) που κρατά τη μαΐστρα (το ματσάκι) κάτω, το ερμάτωμα (outhaul) που τεντώνει τον πόδα της μαΐστρας, και το cunningham που ρυθμίζει την τάση του γρέντι. Οι αρχάριοι μπορούν να κατακτήσουν πρώτα τις μάντες και τις σκότες και να προσθέσουν αργότερα τους λεπτούς ελέγχους.
Δεν είναι όλα τα ιστιοφόρα εξαρτισμένα με τον ίδιο τρόπο, και η γνώση των βασικών τύπων σας βοηθά να κατανοήσετε οποιοδήποτε σκάφος ανεβαίνετε. Η πιο κοινή σύγχρονη εξάρτιση είναι το ερμουδιανό σλουπ (Bermudan sloop), που έχει έναν μόνο ιστό ο οποίος φέρει μία τριγωνική μαΐστρα πίσω του και έναν φλόκο μπροστά. Η απλότητα, η αποδοτικότητα και η ευκολία χειρισμού του το κάνουν το πρότυπο για τα περισσότερα σκάφη περιήγησης και αγώνων, και σχεδόν σίγουρα σε αυτό θα μάθετε.
Υπάρχουν και άλλες εξαρτίσεις για συγκεκριμένους σκοπούς. Ένα κότερο (cutter) φέρει δύο φλόκους για πιο ευέλικτους συνδυασμούς πανιών. Ένα κετς ή γιόλ έχει έναν δεύτερο, μικρότερο ιστό προς την πρύμνη, χωρίζοντας την επιφάνεια πανιού σε πιο διαχειρίσιμα κομμάτια, κάτι που ταιριάζει σε μεγαλύτερα σκάφη περιήγησης. Οι παραδοσιακές εξαρτίσεις gaff χρησιμοποιούν μια τετράπλευρη μαΐστρα που υποστηρίζεται από μια επιπλέον αντένα. Κάθε εξάρτιση είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ ισχύος, απλότητας και ευκολίας χειρισμού, αλλά οι υποκείμενες αρχές της σταθερής και κινητής εξάρτισης ισχύουν για όλες.
Η προετοιμασία ενός μικρού σκάφους για πλεύση ακολουθεί μια λογική σειρά. Πρώτα στήνετε τον ιστό αν δεν είναι ήδη όρθιος, στερεώνοντας τα ξάρτια και τα στηρίγματα ώστε να στέκεται σταθερά. Μετά προσαρτάτε τα πανιά: η μαΐστρα περνιέται στον ιστό και τη μαΐστρα (το ματσάκι), και ο φλόκος γατζώνεται στο πρότονο. Έπειτα προσαρτάτε τις μάντες στην κορυφή κάθε πανιού, έτοιμες για ανύψωση, και οδηγείτε τις σκότες πίσω στο κόκπιτ ώστε να τρέχουν καθαρά χωρίς μπερδέματα ή κόμπους.
Πριν την ανύψωση, αξίζει ένας τελικός έλεγχος ότι τίποτα δεν είναι στριμμένο, ότι όλα τα κλειδιά είναι δεμένα, και ότι τα σχοινιά τρέχουν ελεύθερα. Οι ιστιοπλόοι συνήθως σηκώνουν τη μαΐστρα με το σκάφος στραμμένο προς τον άνεμο, ώστε να ανεμίζει αντί να γεμίζει και να τραβά το σκάφος πρόωρα. Μόνο όταν όλα είναι έτοιμα και το πλήρωμα προετοιμασμένο, στρίβετε μακριά από τον άνεμο και αφήνετε τα πανιά να γεμίσουν.
Μια εξάρτιση υπό φορτίο είναι τόσο δυνατή όσο το πιο αδύναμο εξάρτημά της, οπότε ο τακτικός έλεγχος έχει σημασία. Πριν βγείτε, κοιτάξτε ψηλά τον ιστό για οτιδήποτε προφανώς χαλαρό ή εκτός θέσης, ψηλαφίστε την τάση της σταθερής εξάρτισης, και ελέγξτε ότι οι πείροι και τα κλειδιά είναι ασφαλή και, όπου υπάρχουν, ταινιωμένα ώστε να μη χαλαρώσουν. Ψάξτε για ξεφτισμένα σύρματα, φθαρμένα σχοινιά, και διάβρωση γύρω από τα εξαρτήματα. Λίγα λεπτά ελέγχου στην προβλήτα μπορούν να αποτρέψουν μια απώλεια ιστού στη θάλασσα. Το χτίσιμο αυτής της συνήθειας νωρίς είναι μέρος της καλής ναυτοσύνης, και ένα δομημένο πρόγραμμα όπως το μάθημα του boatingexamine συνυφαίνει αυτούς τους πρακτικούς ελέγχους με τη θεωρία που χρειάζεστε για να περάσετε την εξέτασή σας.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ σταθερής και κινητής εξάρτισης; Η σταθερή εξάρτιση είναι το μόνιμο συρματόσχοινο που κρατά τον ιστό όρθιο και δεν μετακινείται κατά την πλεύση. Η κινητή εξάρτιση είναι τα σχοινιά που χειρίζεστε για να σηκώνετε και να ρυθμίζετε τα πανιά, όπως οι μάντες και οι σκότες.
Ποιος είναι ο πιο κοινός τύπος εξάρτισης ιστιοφόρου; Το ερμουδιανό σλουπ, με έναν μόνο ιστό, μία τριγωνική μαΐστρα και έναν φλόκο. Είναι αποδοτικό και εύκολο στον χειρισμό, γι’ αυτό και τα περισσότερα σύγχρονα σκάφη περιήγησης και αγώνων το χρησιμοποιούν.
Γιατί σηκώνουμε τη μαΐστρα στραμμένοι προς τον άνεμο; Ώστε το πανί να ανεμίζει ελεύθερα αντί να γεμίζει με αέρα. Αν γέμιζε καθώς το σηκώνατε, θα τραβούσε το σκάφος και θα έκανε την ανύψωση δύσκολη και ενδεχομένως επικίνδυνη.
Structured lessons, realistic mock exams and a step-by-step guide to the exam in your country.
Start free →Μια απλή εξήγηση για το πώς ένα πανί παράγει ισχύ, γιατί τα σκάφη μπορούν να πλέουν κόντρα στον άνεμο, και πώς η άνωση και η αντίσταση κινούν ένα ιστιοφόρο μπροστά.
Ένας φιλικός οδηγός για τα πρώτα σου βήματα στην ιστιοπλοΐα, που καλύπτει τι να μάθεις πρώτα, τι εξοπλισμό χρειάζεσαι, και πώς να χτίσεις αυτοπεποίθηση με ασφάλεια στο νερό.
Μάθετε τα βασικά της πρόσδεσης και της παραβολής ενός ιστιοφόρου, από την προετοιμασία των σχοινιών και των μπαλονιών μέχρι την ασφαλή προσέγγιση σε μια θέση και τη διαχείριση ανέμου και ρεύματος.