Lernen Sie die Kurse zum Wind kennen, von Am-Wind bis Vor-dem-Wind, und verstehen Sie, wie der Winkel eines Segelboots zum Wind das Setzen und Trimmen der Segel verändert.
Eines der ersten Dinge, die jeder Neusegler verstehen muss, ist, dass ein Boot nicht in jede Richtung gleich mühelos segeln kann. Wohin Sie fahren können und wie Sie Ihre Segel setzen, um dorthin zu gelangen, hängt vollständig vom Winkel zwischen Ihrem Boot und dem Wind ab. Diese Beziehung wird durch eine Reihe benannter Positionen beschrieben, die Kurse zum Wind genannt werden. Sobald Sie sie sich vorstellen können, beginnt das ganze Steuern und Trimmen Sinn zu ergeben, denn Sie reagieren nicht länger blind auf flatternde Segel, sondern lesen den Wind wie eine Karte.
Dieser Leitfaden geht jeden Kurs zum Wind in einem logischen Kreis durch, beginnend mit dem Segeln so dicht am Wind wie möglich und weiter herum bis zum Segeln direkt von ihm weg. Stellen Sie es sich vor wie das Erlernen der Gänge eines Segelboots: Jeder hat seinen Zweck, sein Gefühl und seine Grenzen.
Direkt gegen den Wind ist die Richtung, in die ein Segelboot schlicht nicht fahren kann. Zeigt der Bug gerade in den Wind, flattern die Segel nutzlos wie Fahnen, das Boot verliert Vortrieb und kommt zum Stehen. Segler nennen das “im Wind stehen” oder in irons. Die tote Zone erstreckt sich etwa 45 Grad zu beiden Seiten des wahren Windes und bildet einen Keil von rund 90 Grad, in dem Vorwärtssegeln unmöglich ist.
Diese Windschattenzone zu verstehen ist die Grundlage für alles Weitere. Sie können nicht in gerader Linie zu einem Punkt direkt gegen den Wind segeln. Stattdessen müssen Sie sich ihm im Zickzack nähern, eine Technik, die beim Kreuzen (Wenden) behandelt wird. Merken Sie sich vorerst einfach, dass das Auge des Windes verbotenes Gebiet ist, und jeder andere Kurs zum Wind ist dadurch definiert, wie weit Sie sich von ihm weggedreht haben.
Am-Wind bedeutet, so dicht am Wind zu segeln, wie Ihr Boot es zulässt, genau am Rand der Windschattenzone, typischerweise etwa 45 Grad zum wahren Wind. Die Segel sind dicht geholt, fast entlang der Mittellinie des Bootes. Das ist der Kurs, den Sie nutzen, wenn Ihr Ziel gegen den Wind liegt und Sie dagegen Fortschritt machen müssen.
Am-Wind-Segeln fühlt sich lebendig an. Das Boot krängt, der Wind fühlt sich stark über dem Deck an, und kleine Steuerfehler zeigen sich sofort als killende Segel oder verlorene Geschwindigkeit. Einsteiger empfinden es oft als den anspruchsvollsten Kurs, weil er ständige Aufmerksamkeit erfordert, um das Boot in der schmalen Rille zwischen zu hohem Anluven, wo die Segel flattern, und zu weitem Abfallen, wo Sie Höhe nach Luv verlieren, zu halten.
Drehen Sie etwas weiter vom Wind weg, und Sie erreichen einen Kurs zwischen Am-Wind und Halbwind, ungefähr 60 bis 80 Grad zum Wind. Die Segel sind im Vergleich zu Am-Wind leicht gefiert. Dieser Kurs ist bequem und effizient und gibt gute Geschwindigkeit bei weniger Krängung und weniger Belastung als hart am Wind zu segeln.
Viele Segler halten die Raumkurse für die angenehmsten, und hier beginnt dieses Vergnügen. Das Boot ist schnell, ausbalanciert und reaktionsfreudig, und es ist genug Abstand zur Windschattenzone, sodass Sie nicht darum kämpfen müssen, die Segel voll zu halten.
Wenn der Wind direkt von der Seite des Bootes kommt, im 90-Grad-Winkel zu Ihrem Kurs, segeln Sie Halbwind. Dies ist oft der schnellste und einfachste Kurs. Die Segel sind auf etwa 45 Grad gefiert, das Boot liegt flacher und läuft geschmeidig voran. Wenn Sie das Segeln lernen, ist Halbwind ein wunderbarer Ort, um Selbstvertrauen aufzubauen, denn das Boot fühlt sich stabil und nachsichtig an.
Auf Halbwindkurs ist der scheinbare Wind stark und stetig, und das Steuern ist unkompliziert. Es ist der Kurs, den Segellehrer oft nutzen, um die Grundlagen des Trimmens zu vermitteln, weil die Beziehung zwischen Wind, Segel und Boot leicht zu spüren ist.
Segeln Sie noch weiter vom Wind weg, sodass die Brise über die hintere Ecke des Bootes kommt, und Sie segeln Raumschots, irgendwo um 120 bis 150 Grad zum Wind. Die Segel sind weit gefiert, und das Boot läuft bequem, während der Wind von hinten und von der Seite drückt. Es ist ein entspannter, schneller Kurs, obwohl das Gefühl der Geschwindigkeit weniger offensichtlich ist, weil der scheinbare Wind abnimmt, wenn Sie sich mit der Brise statt gegen sie bewegen.
Wenn schließlich der Wind direkt von hinten kommt, segeln Sie Vor-dem-Wind, also raumschots direkt vor dem Wind. Das Großsegel ist ganz gefiert, und auf vielen Booten kann ein zweites Segel auf der gegenüberliegenden Seite gesetzt werden, um mehr Wind zu fangen, ein Trick, der “Schmetterling” oder wing on wing genannt wird. Vor-dem-Wind fühlt sich ruhig und leise an, weil das Boot sich mit dem Wind bewegt, doch es verlangt Vorsicht. Der Baum steht weit draußen, und ein unbeabsichtigtes Drehen des Windes auf die falsche Seite kann ihn in einer unkontrollierten Patenthalse heftig über das Boot schwingen lassen. Aus diesem Grund vermeiden viele Segler das Segeln direkt vor dem Wind und segeln stattdessen eine Reihe von Raumschotkursen.
Die Namen zu kennen ist nur die halbe Fähigkeit. Die eigentliche Kunst ist, zu spüren, auf welchem Kurs Sie sind, ohne auf Instrumente zu schauen. Beobachten Sie die Verklickerfäden, die an Ihren Segeln wehen, spüren Sie den Wind an Gesicht und Nacken, und achten Sie auf Kräuselungen und Fahnen auf dem Wasser und an Land. Mit Übung werfen Sie einen Blick auf die Segel und wissen sofort, ob dichtholen oder fieren. Wenn Sie diesen Instinkt strukturiert aufbauen möchten, verbindet der boatingexamine-Kurs klare Theorie mit praktischen Prüfpunkten, damit die Kurse zum Wind sitzen.
Warum kann ein Segelboot nicht direkt gegen den Wind segeln? Weil Segel in einem Winkel zum Wind arbeiten müssen, um Vortrieb zu erzeugen. Zeigen Sie direkt hinein, drückt der Wind auf beide Seiten des Segels gleich stark, sodass es flattert und das Boot stehen bleibt.
Welcher Kurs zum Wind ist der schnellste? Für die meisten Fahrtenboote ist Halbwind oder Raumschots am schnellsten, da die Segel starken Vortrieb erzeugen können, während das Boot relativ flach liegt. Der genaue schnellste Winkel variiert je nach Bootstyp und Bedingungen.
Was bedeutet es, “im Wind zu stehen” (in irons)? Es bedeutet, dass der Bug in die Windschattenzone zeigt, die Segel flattern und das Boot Vortrieb und Steuerung verloren hat. Sie erholen sich, indem Sie das Boot leicht rückwärts treiben lassen und den Bug auf einen fahrbaren Kurs zum Wind steuern.
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