Verstehen Sie den Unterschied zwischen Wenden und Halsen, wann Sie welches Manöver einsetzen und wie Sie ein Segelboot Schritt für Schritt sicher durch den Wind drehen.
Ein Segelboot kann nicht direkt gegen den Wind segeln, und es kann auch nicht ewig denselben Kurs halten. Früher oder später müssen Sie also die Seite wechseln, über die der Wind auf das Boot trifft. Dafür gibt es genau zwei Möglichkeiten: Sie drehen den Bug durch den Wind, das ist die Wende, oder Sie drehen das Heck durch den Wind, das ist die Halse. Diese beiden Manöver sind die grundlegenden Drehungen des Segelns, und jeder Törn auf dem Wasser beinhaltet sie. Zu lernen, sie flüssig und sicher auszuführen, gehört zu den befriedigendsten Schritten auf dem Weg zum souveränen Segler.
Dieser Leitfaden erklärt, was jedes Manöver ist, wann Sie es einsetzen und wie Sie es Schritt für Schritt durchführen. Er behandelt außerdem die wichtigsten Sicherheitsaspekte, insbesondere bei der Halse, die bei unachtsamer Ausführung ein höheres Risiko birgt.
Der Wind weht immer über eine Seite Ihres Bootes. Kommt der Wind von rechts, fahren Sie auf Steuerbordbug; kommt er von links, auf Backbordbug. Sowohl Wende als auch Halse bringen das Boot von einem Bug auf den anderen, doch sie nehmen dafür entgegengesetzte Wege.
Die Wende dreht den Bug des Bootes durch die Windachse. Einen Moment lang zeigt das Boot genau in den Wind, die Segel killen, und dann füllt der Wind sie auf der neuen Seite. Die Halse macht das Gegenteil: Sie drehen das Heck durch den Wind, sodass der Wind über das Heck streicht und die Segel von einer Seite auf die andere schwingen. Gewendet wird am Wind, gehalst wird vor dem Wind.
Die Wende ist meist das erste Manöver, das ein Segelanfänger lernt, weil sie das sanftere der beiden ist. Da die Segel den windlosen Bereich durchlaufen, während der Bug den Wind kreuzt, verlieren sie kurz ihren Druck und schwingen ohne Wucht herüber.
Zum Wenden prüfen Sie zunächst, ob das Wasser um Sie herum frei ist, und wählen einen neuen Kurs, der etwa 90 Grad von Ihrem aktuellen abweicht. Warnen Sie Ihre Crew mit dem Ruf „Klar zur Wende”, und wenn alle bereit sind, rufen Sie „Ree” und steuern den Bug gleichmäßig in den Wind und hindurch. Wenn das Boot dreht, beginnt die Fock zu killen; fieren Sie ihre Schot auf der alten Seite und holen Sie sie auf der neuen Seite dicht. Das Großsegel kümmert sich in der Regel um sich selbst und schwingt herüber, sobald das Boot auf den neuen Bug kommt. Steuern Sie gerade so weit, dass die Segel auf der neuen Seite füllen, dann richten Sie den Kurs auf und trimmen.
Der häufigste Anfängerfehler ist zu langsames Drehen, wodurch das Boot mit dem Bug im Wind stecken bleibt und in den Wind schießt. Ziehen Sie das Manöver mit einer entschlossenen Bewegung von Pinne oder Rad durch und nehmen Sie Ihren Schwung durch den Wind mit.
Die Halse dreht das Heck durch den Wind, und genau hier liegt die Herausforderung. Da die Segel vor dem Wind voll und weit gefiert stehen, greift der Wind in die Rückseite des Großsegels und schlägt den Baum mit echter Wucht auf die andere Seite. Eine unkontrollierte Halse kann die Crew verletzen, das Rigg beschädigen oder jemanden über Bord schleudern. Das ganze Ziel einer guten Halse besteht deshalb darin, diesen Schwung zu kontrollieren.
Um sicher zu halsen, vergewissern Sie sich zunächst, dass der Bereich frei ist, und warnen die Crew mit „Klar zur Halse”. Bevor der Wind das Heck kreuzt, holen Sie die Großschot dicht, sodass der Baum zur Bootsmitte gezogen wird und der Weg und die Geschwindigkeit, mit der er herumschlägt, verringert werden. Steuern Sie das Heck durch den Wind, und sobald das Großsegel auf die neue Seite schlägt, fieren Sie die Großschot kontrolliert wieder aus, damit sich der Baum sanft setzt, statt herüberzukrachen. Wechseln Sie zugleich die Fock auf die neue Seite wie bei einer Wende. Halten Sie dabei durchgehend die Köpfe unten; der Baum fegt tief über die Plicht.
Bei starkem Wind verlangt die Halse Respekt. Viele Fahrtensegler entscheiden sich, von einem Vor-dem-Wind-Bug auf den anderen zu wechseln, indem sie den langen Weg nehmen und stattdessen durch den Wind wenden, gerade um eine schwere Halse zu vermeiden.
Die Wahl trifft sich meist von selbst. Segeln Sie am Wind oder halbwind und wollen den Bug wechseln, wenden Sie. Segeln Sie vor dem Wind und müssen den Wind auf die andere Seite bringen, halsen Sie. Doch es gehört auch Urteilsvermögen dazu. Die Wende kostet etwas Geschwindigkeit und Höhe, weil das Boot durch den Wind langsamer wird, während die Halse die Geschwindigkeit hält, aber mehr Risiko birgt. Bei schwerem Wetter wägt eine erfahrene Crew die killende Ruhe einer Wende gegen die plötzliche Wucht einer Halse ab und wählt die für die Bedingungen sicherere Option.
Beide Manöver belohnen Wiederholung. An einem Trainingstag lohnt es sich, immer wieder über eine Wasserfläche hin und her zu kreuzen, bis die Abfolge aus Steuern, Fieren und Trimmen ohne Nachdenken fließt, und dann dasselbe mit sanften Halsen bei leichtem Wind zu tun, bevor man je eine im Sturm versucht. Klare Abstimmung zwischen Rudergänger und Crew mit vereinbarten Kommandos macht aus einem Durcheinander eine flüssige Routine. Ein strukturierter Kurs wie boatingexamine vermittelt Ihnen die Übungen und die Theorie Hand in Hand, sodass die Manöver zur Selbstverständlichkeit werden.
Was ist der Hauptunterschied zwischen Wende und Halse? Die Wende dreht den Bug durch den Wind und wird am Wind eingesetzt; die Halse dreht das Heck durch den Wind und wird vor dem Wind eingesetzt. Bei einer Halse schwingt der Baum mit deutlich mehr Wucht herüber.
Warum ist die Halse gefährlicher als die Wende? Weil die Segel voll Wind stehen, wenn der Baum herüberschwingt, bewegt er sich schnell und hart. Die Großschot während der Halse zu kontrollieren, ist entscheidend, um Verletzungen oder Schäden zu vermeiden.
Was bedeutet es, „in den Wind zu schießen”? Es bedeutet, dass Sie eine Wende begonnen, aber mit dem Bug im Wind den Schwung verloren haben, sodass das Boot mit killenden Segeln und ohne Steuerwirkung stehen bleibt. Zur Erholung lassen Sie das Boot etwas zurücktreiben und steuern auf einen fahrenden Kurs.
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