Vodič korak po korak za iscrtavanje kursa, povlačenje putanje, mjerenje azimuta i udaljenosti te ispravljanje za struju i zanošenje kako biste sigurno stigli do odredišta.
Iscrtavanje kursa mjesto je gdje se sabire sve vaše navigacijsko znanje. To je postupak odlučivanja kako doći odande gdje jeste do mjesta na koje želite stići, ucrtavanja tog plana na kartu i pretvaranja u smjer kojim treba kormilariti i udaljenost koju treba prijeći. Svaki zapovjednik treba ovu vještinu, a ona čini središnji dio većine praktičnih ispita za voditelja brodice.
Postupak je više metodičan nego težak. S kartom, priborom za ucrtavanje, šestarom i olovkom možete razraditi sigurno putovanje u nizu jasnih koraka. Ovaj vodič prolazi kroz te korake redom.
Počnite tako da odredite polaznu točku i odredište, zatim potražite sve opasnosti između njih, poput plićaka, hridi, podrtina i područja gustog prometa. Umjesto da povučete jednu ravnu crtu koja bi mogla presijeći opasnost, razlomite putovanje na dionice spojene točkama puta, sigurnim položajima na kojima mijenjate smjer.
Birajte točke puta koje vas drže u sigurnoj vodi s ugodnom rezervom i postavljajte ih ondje gdje ih je lako prepoznati, primjerice uz istaknutu plutaču ili rt. Dobra ruta uravnotežuje izravnost i sigurnost, nikada ne žrtvujući odmak od opasnosti samo da bi se uštedio komadić puta.
Povucite ravnu crtu između svakog para točaka puta. Ta je crta vaša namjeravana putanja. Priborom za ucrtavanje poravnatim s meridijanima ili paralelama na karti izmjerite smjer putanje u stupnjevima. To vam daje pravi kurs od jedne točke puta do sljedeće.
Zapamtite da je taj azimut pravi azimut, mjeren u odnosu na pravi sjever na karti. Prije nego što se po njemu može kormilariti magnetskim kompasom, treba ga pretvoriti, primjenom deklinacije i eventualne devijacije, u kompasni kurs. Jasno zabilježite pravi azimut svake dionice kako biste u sljedećoj fazi mogli tu pretvorbu izvesti bez pogreške.
Kad znate smjer, izmjerite koliko svaka dionica iznosi. Raširite šestar da obuhvati dionicu, zatim prenesite taj razmak na mjerilo geografske širine na rubu karte i očitajte udaljenost u nautičkim miljama. Uvijek koristite mjerilo geografske širine, nikada mjerilo geografske dužine, jer jedna minuta geografske širine jednaka je jednoj nautičkoj milji.
Ako je dionica dulja nego što je šestar može obuhvatiti odjednom, koračajte šestarom uzduž crte određeni razmak i brojite korake. Zbrojite sve dionice da dobijete ukupnu udaljenost putovanja, koja će vam trebati za procjenu trajanja plovidbe.
Na otvorenoj vodi vaš brod rijetko putuje točno uzduž crte koju ste povukli, jer ga voda u kretanju i vjetar potiskuju s putanje. Struje bočno nose brod, a vjetar ga gura niz vjetar, što se naziva zanošenje. Da biste stigli do svoje točke puta, morate ciljati sa strane kako biste to nadoknadili.
Koristeći podatke o strujama za to područje i vrijeme, na karti konstruirate jednostavan vektorski trokut: vašu namjeravanu putanju, smjer i brzinu struje te brzinu vašeg broda kroz vodu. Rezultat vam govori koji kurs kormilariti da vas zajednički učinak vašeg kursa i struje odnese uzduž željene putanje. Dodatnih nekoliko stupnjeva prema vjetru uzima u obzir zanošenje. Ove se tehnike uvježbavaju u tečaju boatingexamine kroz razrađene primjere rada na karti.
Kad znate udaljenost i očekivanu brzinu broda, procjena vremena za svaku dionicu jednostavna je: vrijeme je jednako udaljenosti podijeljenoj s brzinom. Brod koji plovi šest čvorova prijeđe šest nautičkih milja u jednom satu, pa dionica od dvanaest milja traje dva sata. Zbrojite dionice za ukupno vrijeme putovanja.
Tu procjenu iskoristite za planiranje polaska kako biste stigli danju, ušli u povoljnu struju i doplovili do luke prije nego što u nju postane teško ući. Spojite procjenu vremena s podacima o potrošnji goriva kako biste potvrdili da nosite dovoljno goriva, uz razumnu pričuvu za kašnjenja i skretanja.
Iscrtan kurs polazna je točka, a ne jamstvo. Kad krenete, pratite stvarni napredak u odnosu na plan tako da redovito određujete položaj i uspoređujete ga s onim gdje ste očekivali biti. Ako se nađete izvan putanje, prilagodite kurs kako biste se vratili na namjeravanu crtu.
Uvjeti se mijenjaju, pa ostanite fleksibilni. Jačanje vjetra, promjena struje ili smanjena vidljivost mogu zahtijevati izmijenjen plan. Najbolji navigatori na kartu gledaju kao na živi dokument, ažurirajući je tijekom cijele plovidbe umjesto da se pouzdaju u plan napravljen satima ranije.
Koja je razlika između putanje i kursa? Putanja je put preko dna koji zapravo želite slijediti, ucrtan na karti. Kurs je smjer u koji je brod okrenut da bi ostvario tu putanju kad se uzmu u obzir struja i zanošenje. U mirnoj vodi bez vjetra oni su isti, ali obično se kurs razlikuje.
Kormilarim li po pravom kursu koji sam izmjerio s karte? Ne. Izmjereni kurs je pravi azimut. Prije nego što po njemu kormilarite, morate ga pretvoriti u kompasni kurs primjenom deklinacije i devijacije, jer vaš kompas očitava u odnosu na magnetski i kompasni sjever, a ne pravi sjever.
Koliku rezervu odmaka trebam ostaviti od opasnosti? Dovoljnu da vas mala pogreška u položaju ili promjena struje ne dovede u opasnost. Točan odmak ovisi o uvjetima, vidljivosti i brzini broda, ali oprezan razmak uvijek pobjeđuje rezanje puta blizu plićaka ili hridi.
Structured lessons, realistic mock exams and a step-by-step guide to the exam in your country.
Start free →Upoznajte IALA sustav oznaka plovnih putova, bočne i kardinalne oznake, oznake sigurne vode i posebne oznake te kako čitati njihove oblike, boje i svjetla na vodi.
Naučite razliku između azimuta i kursa, kako raditi s pravim, magnetskim i kompasnim sjeverom te kako ispravno primijeniti magnetsku deklinaciju i devijaciju.
Naučite kako zbrojna navigacija procjenjuje vašu poziciju iz kursa, brzine i vremena, kako dodati struju i zanošenje za procijenjenu poziciju i zašto je i danas važna.