Eine einfache Erklärung der Ausweichhierarchie auf See nach den COLREGs, damit Sie stets wissen, welches Fahrzeug ausweicht und welches seinen Kurs hält.
Eine der häufigsten Fragen von neuen Bootsfahrern klingt trügerisch einfach: Wenn sich zwei Boote begegnen, wer muss ausweichen? Die Antwort nach den COLREGs hängt nicht davon ab, wer größer, schneller oder zuerst da war. Es geht um einen festgelegten Satz von Rollen und eine Rangordnung der Fahrzeugarten, die in ganz Europa und weltweit gleich gilt. Sobald Sie diese Rangordnung verstehen, werden die meisten Prüfungsfragen und die meisten echten Begegnungen unkompliziert.
Dieser Leitfaden erklärt das Ausweichsystem in klarer Sprache. Er behandelt die zwei Rollen, die jedes Fahrzeug in einer Begegnung einnimmt, die Hackordnung der Fahrzeugarten und das eine Prinzip, das alles andere übertrifft: Eine Kollision zu vermeiden hat immer Vorrang.
Immer wenn zwischen zwei Fahrzeugen eine Kollisionsgefahr besteht, weisen die COLREGs jedem eine Rolle zu. Das ausweichpflichtige Fahrzeug muss ausweichen. Es sollte frühzeitig und deutlich handeln, in der Regel durch Kursänderung, Fahrtverringerung oder beides, und es sollte nicht vor dem Bug des anderen Fahrzeugs kreuzen. Das kurshaltepflichtige Fahrzeug muss Kurs und Geschwindigkeit beibehalten, damit das ausweichpflichtige Fahrzeug vorhersehen kann, wo es sein wird, und sicher um es herum manövrieren kann.
Stellen Sie es sich wie einen Tanz vor, bei dem ein Partner führt und der andere einem bekannten Pfad folgt. Ärger entsteht, wenn beide zu führen versuchen oder wenn der Folgende plötzlich die Richtung ändert. Genau deshalb bestehen die Regeln darauf, dass das kurshaltepflichtige Fahrzeug ruhig Kurs hält. Vorhersehbarkeit ist Sicherheit.
Es gibt eine entscheidende Ausnahme. Handelt das ausweichpflichtige Fahrzeug nicht und eine Kollision erscheint wahrscheinlich, muss das kurshaltepflichtige Fahrzeug dann selbst handeln. Bis zur Kollision Kurs zu halten, weil „ich hatte Vorfahrt”, ist niemals hinnehmbar und würde als Regelverstoß gewertet.
Wenn sich zwei Maschinenfahrzeuge begegnen, entscheiden die Regeln für Kreuzen, Überholen und Begegnung auf Gegenkurs anhand der Geometrie, wer ausweicht. Treffen aber verschiedene Arten von Fahrzeugen aufeinander, legen die COLREGs eine Hackordnung fest, die darauf beruht, wie leicht jedes manövrieren kann. Allgemein gesagt weicht ein manövrierfähigeres Fahrzeug einem weniger manövrierfähigen aus. Vom Fahrzeug, das am häufigsten ausweichen muss, bis zu dem, dem alle anderen ausweichen müssen, verläuft die Ordnung ungefähr so:
Eine nützliche Merkhilfe, die viele Segler nutzen, ist der aus den Anfängen dieser Kategorien gebildete Merksatz, aber der Kerngedanke für die Prüfung ist einfach: Je schwerer es einem Fahrzeug fällt, aus dem Weg zu gehen, desto mehr schützen es die Regeln, und desto mehr müssen alle anderen ausweichen.
Einige Situationen stehen außerhalb oder oberhalb der Grundrangordnung und sind es wert, als eigene Regeln gelernt zu werden.
Überholen ist der große Fall. Jedes Fahrzeug, das ein anderes überholt, muss dem überholten Fahrzeug ausweichen, unabhängig vom Typ. Eine Segelyacht, die ein Motorboot überholt, weicht trotzdem aus. Sobald Sie überholen, bleiben Sie das ausweichpflichtige Fahrzeug, bis Sie deutlich vorbei und frei sind.
Fahrzeuge, die durch ihren Tiefgang behindert sind, etwa ein großes Schiff, das an ein tiefes Fahrwasser gebunden ist, müssen von kleineren Fahrzeugen mit großer Sorgfalt behandelt werden, auch wenn die Regel ihnen keine absolute Priorität einräumt. In engen Fahrwassern dürfen kleine Fahrzeuge und Segelfahrzeuge ein größeres Fahrzeug nicht behindern, das nur innerhalb des Fahrwassers sicher navigieren kann.
Schließlich haben Wasserflugzeuge und in manchen Gewässern schnelle Fahrzeuge ihre eigenen Vorgaben, aber für die meisten Freizeitprüfungen ist die obige Fahrzeugrangordnung das, was Sie brauchen.
Hinter dem gesamten System steht Regel 2, oft die Regel der guten Seemannschaft genannt. Sie erinnert Skipper daran, dass die Vorschriften Sie nicht davon entbinden, jede Vorsichtsmaßnahme zu treffen, die die übliche Praxis oder die besonderen Umstände des Falles erfordern. Im Klartext: Keine Regel gibt Ihnen einen Freibrief, eine Kollision zu verursachen. Ist ein Abweichen von den normalen Regeln der einzige Weg, einen Unfall zu vermeiden, müssen Sie es tun. Vorfahrt ist ein Werkzeug zur Verhütung von Kollisionen, niemals ein Grund, auf Ihrem Kurs in die Gefahr zu beharren.
Der schnellste Weg, dies in Fleisch und Blut übergehen zu lassen, ist, sich echte Begegnungen vorzustellen und die Rollen laut zu benennen. Motorboot trifft auf Yacht unter Segel: Das Motorboot weicht aus. Zwei kreuzende Motorboote: Dasjenige, das das andere an Steuerbord sieht, weicht aus. Jemand überholt Sie von achtern: Er weicht aus. Im boatingexamine-Kurs können Sie Dutzende dieser Szenarien im Prüfungsformat trainieren, bis Ihnen das Erkennen des ausweichpflichtigen Fahrzeugs im Bruchteil einer Sekunde gelingt.
Hat ein größeres Boot immer Vorfahrt? Nein. Die Größe allein entscheidet nicht über die Vorfahrt. Die Manövrierfähigkeit tut es. Dennoch bedeuten gesunder Menschenverstand und Regel 2, dass Sie einem sehr großen Schiff reichlich Raum geben sollten, besonders in einem engen Fahrwasser, wo es womöglich nicht für Sie ausweichen kann.
Wenn ich Vorfahrt habe, kann ich einfach meinen Kurs halten, egal was passiert? Als kurshaltepflichtiges Fahrzeug müssen Sie Kurs und Geschwindigkeit halten, aber nur bis zu dem Punkt, an dem klar wird, dass das ausweichpflichtige Fahrzeug nicht ausweicht. Ab da müssen Sie selbst ausweichen. Halten Sie niemals bis zur Kollision Kurs.
Wer weicht aus, wenn ein Segelboot auf ein Fischereifahrzeug trifft? Ein Segelfahrzeug weicht einem fischenden Fahrzeug aus, weil das Fischereifahrzeug mit ausgebrachtem Gerät weniger manövrierfähig ist. Das Segelfahrzeug hat nur gegenüber gewöhnlichen Maschinenfahrzeugen Vorrang.
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