Aprende a hacer firme un cabo en una cornamusa con un nudo de cornamusa correcto, además de cómo asegurar cabos bajo carga, adujar el cabo con orden y evitar los errores más comunes.
De todas las tareas con cabos que hay a bordo, asegurar un cabo a una cornamusa es la que harás con más frecuencia y, curiosamente, la que la mayoría de la gente hace peor. Una cornamusa es la pieza en forma de T o de cuernos atornillada a pantalanes y barcos precisamente con este fin, y existe una forma correcta de hacer firme un cabo en ella. Bien hecho, un nudo de cornamusa aguanta con firmeza bajo una carga elevada y, sin embargo, se puede soltar en segundos. Mal hecho, o se afloja y resbala, o se convierte en un nudo que no podrás liberar cuando un barco esté tirando con fuerza por soltarse.
Esta guía te enseña el nudo de cornamusa correcto, explica cómo asegurar un cabo que ya está bajo carga y cubre las buenas costumbres, como adujar y colgar los cabos, que distinguen a una tripulación competente. Son destrezas pequeñas, pero hacen que el atraque sea más tranquilo, más seguro y notablemente más profesional.
Una cornamusa tiene una base central y dos cuernos que sobresalen. El cabo rodea la base y se cruza en aspa sobre los cuernos para agarrar. Un buen nudo de cornamusa hace tres cosas: da una vuelta entera inicial para absorber el esfuerzo, genera fricción con vueltas en forma de ocho sobre los cuernos y termina con un solo cote de bloqueo, de modo que el cabo se muerde a sí mismo y no se afloja con las sacudidas.
El orden importa. El primer movimiento debe ser siempre una vuelta entera alrededor de la base de la cornamusa, pasando el cabo por debajo de ambos cuernos. Esa vuelta absorbe la carga antes de hacer cualquier otra cosa, para que el cabo no te esté peleando mientras terminas. Solo entonces añades los ochos. Saltarse esa primera vuelta entera es el error más común y la razón por la que a mucha gente el nudo de cornamusa le parece inestable.
Lleva el cabo a la cornamusa y da una vuelta entera alrededor de la base, empezando por el cuerno más alejado de donde tira la carga para que el cabo laboree bien. Después pasa el cabo en diagonal por encima de la cornamusa y alrededor del cuerno opuesto, formando el primer brazo de un ocho. Cruza de nuevo por encima y alrededor del otro cuerno para completar el ocho. Con dos vueltas en forma de ocho suele bastar.
Termina con un cote de bloqueo: da una última vuelta de modo que el chicote se meta por debajo de sí mismo sobre un cuerno, formando un medio cote que muerde el cabo e impide que resbale. Ténsalo. El nudo terminado debe verse limpio, con los cruces bien asentados sobre la cornamusa, y debe aguantar con firmeza. Y algo fundamental: evita acumular vuelta tras vuelta, porque una montaña de vueltas no aporta seguridad y hace que el cabo sea casi imposible de soltar con rapidez cuando tienes que largar con prisa.
A menudo estás amarrando un cabo mientras el barco tira activamente por soltarse con viento o corriente, lo que cambia la técnica. Aquí, la primera vuelta entera alrededor de la base está haciendo un trabajo real: actúa como freno de fricción. Da esa vuelta, luego échate hacia atrás y deja que la fricción del cabo alrededor de la base soporte el esfuerzo mientras lascas o aguantas el cabo. Puedes controlar una carga sorprendentemente pesada con una sola vuelta, porque la fricción multiplica tu agarre.
Con la carga sujeta por la vuelta, construyes entonces tus ochos y afirmas el cote de bloqueo. Nunca intentes forzar a fuerza de brazos un cabo cargado sobre una cornamusa sin dar primero esa vuelta de fricción, porque perderás la pelea contra el barco y quizá también algún dedo. Mantén las manos lejos del espacio donde un cabo en tensión podría atraparlas, y deja que la cornamusa y la fricción hagan el trabajo pesado en lugar de tus brazos.
Un barco ordenado es un barco seguro, y un cabo suelto en cubierta es un verdadero riesgo de tropiezo y enredo. Una vez asegurado el cabo, aduja el sobrante con orden. Ve formando adujas iguales en la mano o sobre la cubierta y luego remata la aduja para que no se enrede, ya sea enrollando el chicote alrededor del conjunto y metiéndolo por dentro, o colgándolo de la cornamusa. Una aduja que se larga limpiamente cuando la necesitas bien vale los pocos segundos que cuesta hacerla.
Cuidado con dejar chicotes largos arrastrando por el agua, donde pueden enredarse en una hélice, o amontonados donde la tripulación vaya a pisarlos. Adujar con orden y de forma constante también significa que, cuando necesites un cabo con prisa, corra libre en lugar de anudarse solo. Estas costumbres parecen manías hasta el momento en que un cabo tiene que correr sin trabas bajo presión, y de repente importan muchísimo.
Hay unos cuantos fallos que aparecen una y otra vez. Saltarse la primera vuelta entera deja el nudo dependiendo por completo de los ochos y lo hace propenso a resbalar. Añadir demasiadas vueltas y cotes de bloqueo crea un atasco que no se soltará bajo carga. Llevar el cabo a la cornamusa por el lado equivocado, de modo que cruce de forma torpe, reduce su agarre. Y dejar el chicote largo y suelto invita a enredos y tropiezos.
Acierta con estos puntos y amarrar en cornamusa se volverá algo automático. Si quieres aprender el manejo de cabos dentro de un programa estructurado, el curso de boatingexamine cubre el amarre en cornamusa, los nudos y la técnica de atraque junto con la marinería y la teoría que exige tu examen de licencia, de modo que estas destrezas de cubierta encajen dentro de una visión completa del manejo seguro del barco.
¿Cuántas vueltas debe tener un nudo de cornamusa? Empieza con una vuelta entera alrededor de la base, luego dos ochos y un solo cote de bloqueo. Con eso basta para un agarre fuerte y seguro. Acumular vueltas de más no añade seguridad y dificulta soltar el cabo.
¿Por qué se me sale el cabo de la cornamusa? Normalmente porque se saltó la primera vuelta entera alrededor de la base, o porque no se hizo el cote de bloqueo. La vuelta entera absorbe la carga y el cote de bloqueo impide que el cabo se afloje con las sacudidas; sin ellos el nudo es inestable.
¿Hay que usar siempre el cote de bloqueo? Para un cabo que vaya a quedarse asegurado, sí, porque impide que el nudo se afloje. En una situación en la que puedas necesitar lascar el cabo con rapidez, algunos patrones prescinden del bloqueo para poder soltarlo al instante, pero solo cuando hay alguien atendiéndolo.
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