Μάθετε πώς να δένετε σε μια δέστρα με σωστό κόμπο δέστρας, καθώς και πώς να ασφαλίζετε σχοινιά υπό φορτίο, να τυλίγετε το σχοινί τακτικά και να αποφεύγετε τα πιο συνηθισμένα λάθη.
Από όλες τις εργασίες με σχοινιά σε ένα σκάφος, η ασφάλιση ενός σχοινιού σε μια δέστρα είναι εκείνη που θα κάνετε πιο συχνά και, παραδόξως, εκείνη που οι περισσότεροι κάνουν άσχημα. Η δέστρα είναι το εξάρτημα σε σχήμα Τ ή σε σχήμα κεράτων που βιδώνεται σε προβλήτες και σκάφη ακριβώς γι’ αυτόν τον σκοπό, και υπάρχει ένας σωστός τρόπος να δέσετε ένα σχοινί πάνω της. Καλά καμωμένος, ένας κόμπος δέστρας κρατά γερά υπό βαρύ φορτίο κι όμως λύνεται σε δευτερόλεπτα. Κακά καμωμένος, είτε γλιστράει είτε μπλοκάρει σε έναν κόμπο που δεν μπορείτε να λύσετε όταν ένα σκάφος τραβάει για να φύγει.
Αυτός ο οδηγός σας διδάσκει τον σωστό κόμπο δέστρας, εξηγεί πώς να ασφαλίζετε ένα σχοινί που είναι ήδη υπό φορτίο, και καλύπτει τις τακτικές συνήθειες, όπως το τύλιγμα και το κρέμασμα των σχοινιών, που ξεχωρίζουν ένα ικανό πλήρωμα. Είναι μικρές δεξιότητες, αλλά κάνουν την πρόσδεση πιο ήρεμη, πιο ασφαλή και αισθητά πιο επαγγελματική.
Μια δέστρα έχει μια κεντρική βάση και δύο προεξέχοντα κέρατα. Το σχοινί τυλίγεται γύρω από τη βάση και διασταυρώνεται πάνω από τα κέρατα για να πιάσει. Ένας καλοφτιαγμένος κόμπος δέστρας κάνει τρία πράγματα: παίρνει μια αρχική ολόκληρη στροφή για να απορροφήσει την ένταση, χτίζει τριβή με στροφές σχήματος οκτώ κατά μήκος των κεράτων, και τελειώνει με μια μοναδική ασφαλιστική θηλιά ώστε το σχοινί να πιάνει τον εαυτό του και να μη ξεφεύγει.
Η σειρά έχει σημασία. Η πρώτη κίνηση πρέπει πάντα να είναι μια ολόκληρη στροφή γύρω από τη βάση της δέστρας, περνώντας το σχοινί κάτω από τα δύο κέρατα. Αυτή η στροφή απορροφά το φορτίο πριν κάνετε οτιδήποτε άλλο, ώστε το σχοινί να μη σας παλεύει καθώς τελειώνετε. Μόνο τότε προσθέτετε τα σχήματα οκτώ. Η παράλειψη αυτής της πρώτης ολόκληρης στροφής είναι το πιο συνηθισμένο λάθος και ο λόγος που οι κόμποι δέστρας πολλών ανθρώπων νιώθουν ασταθείς.
Φέρτε το σχοινί στη δέστρα και πάρτε μια ολόκληρη στροφή γύρω από τη βάση, ξεκινώντας από το κέρας που βρίσκεται πιο μακριά από εκεί που τραβάει το φορτίο, ώστε το σχοινί να οδηγείται ομαλά. Έπειτα φέρτε το σχοινί διαγώνια πάνω από την κορυφή της δέστρας και γύρω από το μακρινό κέρας, σχηματίζοντας τον πρώτο βραχίονα ενός σχήματος οκτώ. Διασταυρώστε ξανά πάνω από την κορυφή και γύρω από το άλλο κέρας για να ολοκληρώσετε το σχήμα οκτώ. Δύο στροφές σχήματος οκτώ είναι συνήθως αρκετές.
Τελειώστε με μια ασφαλιστική θηλιά: κάντε μια τελευταία στροφή ώστε το ελεύθερο άκρο να περνά κάτω από τον εαυτό του πάνω σε ένα κέρας, σχηματίζοντας μια μισή θηλιά που σφίγγει το σχοινί και το εμποδίζει να γλιστρήσει. Σφίξτε το. Ο τελειωμένος κόμπος πρέπει να φαίνεται τακτικός, με τις διασταυρώσεις να κάθονται καθαρά πάνω στη δέστρα, και πρέπει να κρατά γερά. Το κρίσιμο είναι να αποφεύγετε να στοιβάζετε στροφή πάνω σε στροφή, γιατί ένα βουνό από τυλίγματα δεν προσθέτει ασφάλεια και κάνει το σχοινί σχεδόν αδύνατο να λυθεί γρήγορα όταν πρέπει να αποδεσμευτείτε βιαστικά.
Συχνά δένετε ένα σχοινί ενώ ένα σκάφος τραβάει ενεργά για να απομακρυνθεί λόγω ανέμου ή ρεύματος, κάτι που αλλάζει την τεχνική. Εδώ η πρώτη ολόκληρη στροφή γύρω από τη βάση κάνει πραγματική δουλειά: λειτουργεί ως φρένο τριβής. Πάρτε αυτή τη στροφή, μετά γείρετε προς τα πίσω και αφήστε την τριβή του σχοινιού γύρω από τη βάση να πάρει την ένταση όσο χαλαρώνετε ή κρατάτε το σχοινί. Μπορείτε να ελέγξετε ένα εκπληκτικά βαρύ φορτίο με μία μόνο στροφή, επειδή η τριβή πολλαπλασιάζει το κράτημά σας.
Με το φορτίο να κρατιέται από τη στροφή, χτίζετε μετά τα σχήματα οκτώ και ασφαλίζετε. Μην προσπαθήσετε ποτέ να ζορίσετε ένα φορτωμένο σχοινί πάνω σε μια δέστρα χωρίς να πάρετε πρώτα αυτή τη στροφή τριβής, γιατί θα χάσετε τη μάχη με το σκάφος και ίσως και τα δάχτυλά σας μαζί. Κρατήστε τα χέρια μακριά από τον χώρο όπου ένα κινούμενο σχοινί θα μπορούσε να τα παγιδεύσει, και αφήστε τη δέστρα και την τριβή να κάνουν τη βαριά δουλειά αντί για τα μπράτσα σας.
Ένα τακτοποιημένο σκάφος είναι ένα ασφαλές σκάφος, και το χαλαρό σχοινί στο κατάστρωμα είναι πραγματικός κίνδυνος να σκοντάψει κανείς ή να μπερδευτεί. Μόλις ασφαλιστεί ένα σχοινί, τυλίξτε το πλεόνασμα τακτικά. Απλώστε το σχοινί σε ομοιόμορφες θηλιές στο χέρι σας ή στο κατάστρωμα, και μετά τελειώστε το τύλιγμα ώστε να μη μπερδευτεί, είτε τυλίγοντας την ουρά γύρω από το τύλιγμα και περνώντας την μέσα, είτε κρεμώντας το από τη δέστρα. Ένα τύλιγμα που ξετυλίγεται καθαρά όταν χρειάζεται αξίζει τα λίγα δευτερόλεπτα που χρειάζεται για να γίνει.
Προσέξτε να μην αφήνετε μακριές ουρές να κρέμονται στο νερό, όπου μπορούν να μπλέξουν σε προπέλα, ή στοιβαγμένες εκεί όπου το πλήρωμα θα πατήσει πάνω τους. Το τακτικό, συνεπές τύλιγμα σημαίνει επίσης ότι όταν χρειάζεστε ένα σχοινί βιαστικά, ξετυλίγεται ελεύθερα αντί να δένεται κόμπους μόνο του. Αυτές οι συνήθειες μοιάζουν με σχολαστικότητα μέχρι τη στιγμή που ένα σχοινί πρέπει να τρέξει ομαλά υπό πίεση, οπότε ξαφνικά έχουν τεράστια σημασία.
Μερικά λάθη εμφανίζονται ξανά και ξανά. Η παράλειψη της πρώτης ολόκληρης στροφής αφήνει τον κόμπο να στηρίζεται εξ ολοκλήρου στα σχήματα οκτώ και τον κάνει επιρρεπή στο γλίστρημα. Η προσθήκη πάρα πολλών τυλιγμάτων και ασφαλιστικών θηλιών δημιουργεί ένα μπλοκάρισμα που δεν λύνεται υπό φορτίο. Το οδήγημα του σχοινιού στη δέστρα από τη λάθος πλευρά ώστε να διασταυρώνεται άβολα μειώνει το κράτημά του. Και το να αφήνετε την ουρά μακριά και χαλαρή προκαλεί μπερδέματα και κινδύνους να σκοντάψει κανείς.
Πετύχετε αυτά σωστά και η πρόσδεση γίνεται δεύτερη φύση. Αν θέλετε να μάθετε τον χειρισμό σχοινιών ως μέρος ενός δομημένου προγράμματος, το μάθημα του boatingexamine καλύπτει την πρόσδεση, τους κόμπους και την τεχνική αγκυροβολίας μαζί με τη ναυτοσύνη και τη θεωρία που απαιτεί η εξέταση της άδειάς σας, ώστε αυτές οι δεξιότητες καταστρώματος να εντάσσονται σε μια πλήρη εικόνα του ασφαλούς χειρισμού σκάφους.
Πόσες στροφές πρέπει να έχει ένας κόμπος δέστρας; Ξεκινήστε με μία ολόκληρη στροφή γύρω από τη βάση, μετά δύο σχήματα οκτώ, και μία μοναδική ασφαλιστική θηλιά. Αυτό αρκεί για ένα γερό, ασφαλές κράτημα. Η στοίβαξη επιπλέον τυλιγμάτων δεν προσθέτει ασφάλεια και κάνει το σχοινί δύσκολο να λυθεί.
Γιατί γλιστράει το σχοινί μου από τη δέστρα; Συνήθως επειδή παραλείφθηκε η πρώτη ολόκληρη στροφή γύρω από τη βάση, ή δεν έγινε η ασφαλιστική θηλιά. Η ολόκληρη στροφή απορροφά το φορτίο και η ασφαλιστική θηλιά εμποδίζει το σχοινί να ξεφύγει· χωρίς αυτές ο κόμπος είναι ασταθής.
Πρέπει πάντα να χρησιμοποιείται η ασφαλιστική θηλιά; Για ένα σχοινί που θα μείνει δεμένο, ναι, γιατί εμποδίζει τον κόμπο να λασκάρει. Σε μια κατάσταση όπου μπορεί να χρειαστεί να χαλαρώσετε το σχοινί γρήγορα, μερικοί κυβερνήτες παραλείπουν την ασφάλεια ώστε να λύνεται στιγμιαία, αλλά μόνο όταν κάποιος το επιτηρεί.
Structured lessons, realistic mock exams and a step-by-step guide to the exam in your country.
Start free →Μάθετε τους βασικούς ναυτικούς κόμπους, από τον κάβο μέχρι τη δέστρα, με ξεκάθαρες εξηγήσεις για το τι κάνει ο καθένας και πότε να τον χρησιμοποιείτε στη θάλασσα.
Ένας βήμα προς βήμα οδηγός για να δέσετε τον κόμπο bowline, τον απαραίτητο ναυτικό κόμπο που δημιουργεί μια ασφαλή θηλιά που δεν γλιστρά και λύνεται εύκολα ακόμη και μετά από μεγάλη καταπόνηση.
Κατανοήστε τα σχοινιά πρόσδεσης και τα μπαλόνια, συμπεριλαμβανομένων των πλωραίων, των πρυμναίων και των σπρίγκι, καθώς και πώς να τοποθετείτε τα μπαλόνια για να προστατεύετε το σκάφος σας όταν είναι δεμένο.