Leer wat de kleuren en posities van navigatielichten betekenen onder de COLREGs, zodat je in het donker het type, de koers en het aspect van een vaartuig kunt herkennen.
’s Nachts wordt een vaartuig een patroon van gekleurde lichten aan een donkere horizon, en die lichten vertellen je bijna alles wat je moet weten: welk type vaartuig het is, welke kant het op wijst en of je op ramkoers ligt. Leren navigatielichten te lezen is een van de meest lonende onderdelen van het bestuderen van de COLREGs, omdat het een verwarrende verzameling stippen verandert in heldere, bruikbare informatie. Het is ook een van de meest geëxamineerde onderwerpen op Europese vaartheorie-examens.
Deze gids legt de kleuren en posities van de standaardlichten uit, hoe ze de koers en het aspect van een vaartuig onthullen, en de bijzondere lichtpatronen die specifieke vaartuigtypen kenmerken. Beheers hier de basis en de ongewonere combinaties worden veel makkelijker te ontcijferen.
Navigatielichten gebruiken slechts een paar kleuren, elk met een vaste betekenis. Deze stevig in je geheugen krijgen is de basis voor al het overige.
Een handig geheugensteuntje: rood is bakboord, en bakboord ligt aan de kant van je hart als je vooruit kijkt. Het groene stuurboordlicht zit aan de rechterkant. Bakboord en stuurboord de goede kant op krijgen is het halve werk.
Omdat elk licht over een vastgelegde boog schijnt, vertelt de combinatie die je ziet welke kant een vaartuig ten opzichte van jou op is gericht. Dit is het begrip “aspect”.
Zie je een rood en een groen licht naast elkaar met een wit licht erboven, dan wijst het vaartuig min of meer recht op je af en toont het je beide boegen. Dat is een kop-op-kopsituatie en vraagt aandacht. Zie je alleen een groen licht (plus misschien een toplicht), dan kijk je naar de stuurboordzijde van het vaartuig, dus het kruist van links naar rechts voor je langs. Zie je alleen een rood licht, dan kijk je naar de bakboordzijde, kruisend van rechts naar links. Eén enkel wit licht zonder kleuren betekent meestal dat je naar de achterkant kijkt, dus het vaartuig vaart van je weg.
Bij een werktuiglijk voortbewogen vaartuig geven de toplichten een extra aanwijzing. Een vaartuig boven een bepaalde lengte toont twee witte toplichten, een lager voorop en een hoger achterop. Als die twee witte lichten verticaal in lijn staan, vaart het vaartuig recht naar je toe of van je af. Staan ze horizontaal uit elkaar, dan zie je het van opzij, en de richting van de scheiding vertelt je welke kant het op gaat.
Verschillende vaartuigen voeren verschillende combinaties zodat je ze ‘s nachts kunt herkennen. De exacte reikwijdtes en details staan in de COLREGs, maar de patronen om te herkennen zijn deze.
Een werktuiglijk voortbewogen vaartuig dat gaande is toont een toplicht (stoomlicht) voorop, rode en groene boordlichten en een wit heklicht. Grotere vaartuigen voegen een tweede, hoger toplicht achterop toe. Een zeilvaartuig dat gaande is toont boordlichten en een heklicht maar geen toplicht, wat een belangrijke manier is om zeil van motor te onderscheiden in het donker. Sommige zeilvaartuigen combineren de boordlichten en het heklicht tot één driekleurenlantaarn in de mast.
Een vaartuig voor anker toont een rondom schijnend wit licht, of twee als het een groot vaartuig is (een voorop, een lager achterop). Een vaartuig niet onder bevel toont twee rondom schijnende rode lichten verticaal in lijn en geen stoomlichten, omdat het niet kan manoeuvreren. Een vaartuig beperkt in zijn manoeuvreervermogen toont doorgaans rood-wit-rode rondom schijnende lichten verticaal in lijn. Een vaartuig dat sleept toont extra toplichten en, afhankelijk van de lengte van het sleep, een geel sleeplicht boven het heklicht.
Je hoeft voor een recreatief examen niet elke reikwijdte op te dreunen, maar deze kenmerkende patronen herkennen is essentieel.
Als een licht uit het donker opduikt, werk het dan in een vaste volgorde af en het zal je zelden verslaan.
Deze gedisciplineerde volgorde voorkomt dat je overhaaste conclusies trekt en is precies de gewoonte die examinatoren willen zien.
Lichten lezen is een vaardigheid die herhaling beloont. De kleuren veranderen nooit, de patronen zijn eindig, en zodra je genoeg voorbeelden hebt gezien herkent je brein ze automatisch. In de cursus van boatingexamine kun je lichtherkenningsvragen in examenvorm oefenen, inclusief de lastige patronen met meerdere lichten, zodat je op een donkere nacht of op de examendag binnen seconden interpreteert wat je ziet.
Aan welke kant zit het rode licht, bakboord of stuurboord? Rood zit altijd aan bakboord (links) en groen zit altijd aan stuurboord (rechts). Een betrouwbaar ezelsbruggetje is dat rood en bakboord samengaan met de kant van je hart als je vooruit kijkt.
Hoe onderscheid ik ‘s nachts een zeilboot van een motorboot? Een werktuiglijk voortbewogen vaartuig toont een wit toplicht (stoomlicht) naast zijn boordlichten en heklicht. Een zeilvaartuig toont geen stoomlicht. Zie je dus boordlichten maar geen wit licht dat vanaf een mast naar voren schijnt, dan kijk je hoogstwaarschijnlijk naar een vaartuig onder zeil.
Wat betekent één enkel rondom schijnend wit licht? Op een klein vaartuig kan het een ankerlicht zijn, wat aangeeft dat het vaartuig ten anker ligt. Het kan ook deel uitmaken van de verlichting van een klein werktuiglijk voortbewogen vaartuig in combinatie met boordlichten. Kijk altijd naar bijbehorende kleuren en andere lichten voordat je beslist.
Structured lessons, realistic mock exams and a step-by-step guide to the exam in your country.
Start free →Wat de COLREGs voorschrijven bij het ankeren: het dagmerk, het ankerlicht 's nachts, mistseinen, en waar je wel en niet veilig en legaal mag ankeren.
Leer hoe laterale betonning werkt, wat bakboord- en stuurboordmarkeringen betekenen en waarom IALA-regio A en regio B verschillen, essentiële kennis voor Europese schippers.
Een introductie in gewone taal tot de COLREGs, de internationale aanvaringsvoorschriften die elke watersporter moet kennen voordat hij het water op gaat in Europa.