Lär dig hur laterala sjömärken fungerar, vad babords- och styrbordsmärken betyder, och varför IALA Region A och Region B skiljer sig, viktig kunskap för europeiska båtförare.
Bojar och prickar är havets vägskyltar. De markerar de säkra farlederna, varnar för faror och visar dig vart du ska. Systemet som ger dem mening förvaltas av IALA, det internationella organet för sjöfartsutmärkning, och att förstå det låter dig läsa en kustlinje eller ett flodmynningsområde på ett ögonblick. För europeiska båtförare är detta dubbelt viktigt, eftersom Europa använder IALA Region A-systemet, som är spegelbilden av Region B-systemet som används i Amerika och delar av Asien.
Den här guiden fokuserar på laterala märken, de bojar som definierar en farleds sidor, och förklarar det avgörande begreppet “utmärkningens riktning” som får hela systemet att fungera. Den berör även hur Region A skiljer sig från Region B, en klassisk provfråga, och hur du håller ordning på färgerna i huvudet.
Laterala märken visar kanterna på en farbar farled. De kommer i två familjer, babordsmärken och styrbordsmärken, och genom att hålla dem på rätt sida om din båt håller du dig i säkert vatten. I IALA Region A, som omfattar Europa, är färgerna som följer.
Ett minnesknep många europeiska seglare använder är att när man återvänder till hamn hålls röda märken om babord, ibland löst ihågkommet som att rött ligger i linje med vänster när man kommer hem. Haken är förstås att detta bara fungerar om du vet åt vilket håll “utmärkningens riktning” går.
Laterala märken blir begripliga först när du känner till den konventionella utmärkningsriktningen, eftersom ett babordsmärke bara är “babord” när du färdas åt det hållet. Regeln är att utmärkningens riktning i regel går från havet in mot hamnen, floden eller flodmynningen, med andra ord den riktning du tar när du återvänder från havet. Så som allmän princip: när du är på väg in från öppet hav håller du röda babordsmärken till vänster och gröna styrbordsmärken till höger. När du lämnar hamn och styr ut till havs går du mot utmärkningens riktning, så märkena är i praktiken omvända i förhållande till din båt.
Längs kuster, där det inte finns någon uppenbar hamn att styra mot, definieras utmärkningens riktning genom konvention, ofta löpande i en fastställd riktning längs kustlinjen, och den är tryckt på sjökorten. Den centrala provpoängen är att “babords-” och “styrbords”-märken definieras av utmärkningens riktning, inte helt enkelt av vilket som ligger till vänster eller höger i ett givet ögonblick.
Här är där många kandidater åker dit, så det är värt att vara exakt. Världen är indelad i två IALA-regioner med motsatta laterala färgkonventioner.
En användbar minnesfras för Region B är “red right returning”, som betyder håll röda märken till höger när du återvänder från havet. I Region A, det europeiska systemet, är det i princip tvärtom. På ett europeiskt prov arbetar du nästan alltid i Region A, men examinatorer frågar ibland om skillnaden för att kontrollera att du förstår att märkena är färgomkastade, inte fundamentalt olika i logik. Formerna, röda cylindrar och gröna koner, är desamma i båda regionerna; bara färgerna byter plats.
Även om den här guiden fokuserar på laterala sjömärken hjälper det att veta att IALA-systemet innehåller flera andra typer av märken som du möter på vattnet och på provet.
Dessa andra märken följer sin egen logik för färg och form, men laterala märken är grunden och de som testas oftast, så se till att de sitter stenhårt först.
Frågor om sjömärken belönar tydlig, säker minneskunskap om färger, former och utmärkningens riktning. Eftersom Europa konsekvent använder Region A kommer det mesta av din övning att kretsa kring rött om babord och grönt om styrbord när man styr in från havet, plus att känna igen när man går åt andra hållet. I kursen boatingexamine kan du öva på laterala och andra sjömärkesfrågor i provformat, inklusive skillnaden mellan Region A och Region B, så att färgerna aldrig sätter krokben för dig på provdagen.
I Europa, vilken färg på märket håller jag om babord? I Europa (IALA Region A) håller du röda babordsmärken på babords (vänster) sida när du färdas i utmärkningens riktning, vilket i regel betyder när du styr in från havet mot en hamn eller upp för en flod. Gröna styrbordsmärken går på din högra sida.
Vad är skillnaden mellan IALA Region A och Region B? De laterala märkesfärgerna är omkastade. I Region A (Europa och stora delar av världen) är babordsmärken röda och styrbordsmärken gröna. I Region B (Amerika, Japan med flera) är babordsmärken gröna och styrbordsmärken röda. Formerna förblir desamma; bara färgerna byter plats.
Hur vet jag utmärkningens riktning? Utmärkningens riktning går i regel från havet in i en hamn, flodmynning eller flod. Längs öppna kuster följer den en konventionell riktning som visas på sjökortet. Eftersom laterala märken definieras i förhållande till denna riktning, fastställ alltid åt vilket håll den går innan du bestämmer på vilken sida du ska lämna ett märke.
Structured lessons, realistic mock exams and a step-by-step guide to the exam in your country.
Start free →Vad COLREGs kräver när du ligger för ankar: dagsignalen, ankarljuset på natten, mistsignaler, och var du får och inte får ankra säkert och lagligt.
En introduktion på enkel svenska till COLREGs, de internationella sjövägsreglerna som varje båtförare måste kunna innan man ger sig ut på vattnet i Europa.
Bemästra de tre centrala COLREGs-situationerna mellan maskindrivna fartyg: korsande kurser, omkörning och möte, och vet exakt vem som väjer i varje fall.