Scopri come funziona il segnalamento laterale, cosa significano i segnali di dritta e sinistra e perché le Regioni IALA A e B differiscono, nozioni essenziali per i diportisti europei.
Boe e fanali sono i segnali stradali del mare. Segnano i canali sicuri, avvisano dei pericoli e ti indicano la via. Il sistema che dà loro significato è gestito dall’IALA, l’organismo internazionale per gli ausili alla navigazione marittima, e comprenderlo ti permette di leggere una costa o un estuario a colpo d’occhio. Per i diportisti europei questo è doppiamente importante, perché l’Europa usa il sistema IALA Regione A, che è l’immagine speculare del sistema Regione B usato nelle Americhe e in parte dell’Asia.
Questa guida si concentra sui segnali laterali, le boe che definiscono i lati di un canale, e spiega il concetto cruciale di “direzione del segnalamento” che fa funzionare l’intero sistema. Tocca inoltre le differenze tra Regione A e Regione B, una classica domanda d’esame, e come tenere a mente i colori.
I segnali laterali indicano i bordi di un canale navigabile. Si dividono in due famiglie, segnali di sinistra e segnali di dritta, e tenendoli sul lato corretto della barca resti in acque sicure. Nella Regione A IALA, che copre l’Europa, i colori sono i seguenti.
Un aiuto mnemonico usato da molti velisti europei è che, rientrando in porto, i segnali rossi si tengono a sinistra, ricordato talvolta in modo approssimativo come il rosso che si allinea alla sinistra mentre torni verso casa. Il trucco, ovviamente, è che funziona solo se sai in che verso corre la “direzione del segnalamento”.
I segnali laterali hanno senso solo una volta che conosci la direzione convenzionale del segnalamento, perché un segnale di sinistra è “di sinistra” solo quando navighi in quel verso. La regola è che la direzione del segnalamento corre in genere dal mare verso il porto, il fiume o l’estuario, ovvero il verso che prendi quando rientri dal mare. Quindi, come principio generale, quando ti dirigi dentro dal mare aperto tieni i segnali rossi di sinistra alla tua sinistra e i segnali verdi di dritta alla tua destra. Quando lasci il porto e ti dirigi verso il mare, vai contro la direzione del segnalamento, per cui i segnali risultano di fatto invertiti rispetto alla tua barca.
Lungo le coste, dove non c’è un porto evidente verso cui dirigersi, la direzione del segnalamento è definita per convenzione, spesso correndo in un verso prestabilito lungo la costa, ed è indicata sulle carte nautiche. Il punto chiave d’esame è che i segnali “di sinistra” e “di dritta” sono definiti dalla direzione del segnalamento, non semplicemente da quale si trova alla tua sinistra o destra in un dato momento.
È qui che molti candidati vengono colti in fallo, per cui vale la pena essere precisi. Il mondo è diviso in due regioni IALA con convenzioni di colore laterale opposte.
Una frase utile per la Regione B è “red right returning”, ovvero tieni i segnali rossi alla tua destra quando rientri dal mare. Nella Regione A, il sistema europeo, è sostanzialmente l’opposto. Per un esame europeo lavorerai quasi sempre nella Regione A, ma gli esaminatori a volte chiedono della differenza per verificare che tu capisca che i segnali hanno solo i colori invertiti, non una logica fondamentalmente diversa. Le forme, cilindri rossi e coni verdi, sono le stesse in entrambe le regioni; cambiano soltanto i colori.
Sebbene questa guida si concentri sul segnalamento laterale, aiuta sapere che il sistema IALA include diversi altri tipi di segnale che incontrerai in acqua e all’esame.
Questi altri segnali seguono una propria logica di colore e forma, ma i segnali laterali sono la base e i più frequentemente valutati, quindi assicurati che siano solidissimi per primi.
Le domande sul segnalamento premiano un richiamo chiaro e sicuro di colori, forme e direzione del segnalamento. Poiché l’Europa usa costantemente la Regione A, gran parte della tua pratica si concentrerà sul rosso a sinistra e verde a dritta quando ti dirigi dentro dal mare, oltre a riconoscere quando stai andando nel verso opposto. Nel corso di boatingexamine puoi esercitarti sulle domande di segnalamento laterale e di altro tipo in formato d’esame, inclusa la distinzione tra Regione A e Regione B, così i colori non ti tradiranno il giorno della prova.
In Europa, quale colore di segnale tengo a sinistra? In Europa (Regione A IALA) tieni i segnali di sinistra rossi sul tuo lato sinistro quando navighi nella direzione del segnalamento, il che in genere significa quando ti dirigi dentro dal mare verso un porto o risalendo un fiume. I segnali verdi di dritta vanno alla tua destra.
Qual è la differenza tra Regione A e Regione B IALA? I colori dei segnali laterali sono invertiti. Nella Regione A (Europa e gran parte del mondo) i segnali di sinistra sono rossi e quelli di dritta sono verdi. Nella Regione B (le Americhe, il Giappone e altri) i segnali di sinistra sono verdi e quelli di dritta sono rossi. Le forme restano le stesse; cambiano solo i colori.
Come faccio a conoscere la direzione del segnalamento? La direzione del segnalamento corre in genere dal mare verso un porto, un estuario o un fiume. Lungo le coste aperte segue un verso convenzionale indicato sulla carta nautica. Poiché i segnali laterali sono definiti rispetto a questa direzione, stabilisci sempre in che verso corre prima di decidere da che lato lasciare un segnale.
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