Bemästra de tre centrala COLREGs-situationerna mellan maskindrivna fartyg: korsande kurser, omkörning och möte, och vet exakt vem som väjer i varje fall.
De flesta kollisionssituationer mellan två maskindrivna fartyg kokar ner till bara tre geometrier: ni korsar varandras kurser, den ena kör om den andra, eller ni möts stäv mot stäv. COLREGs hanterar var och en av dessa med en tydlig regel, och när du väl kan känna igen vilken av de tre du befinner dig i blir den korrekta åtgärden uppenbar. Dessa tre situationer utgör ryggraden i manöver- och seglingsreglerna, och de dyker upp på praktiskt taget varje europeiskt båtprov.
Den här guiden tar varje situation i tur och ordning, förklarar vem som väjer och vilken åtgärd som ska vidtas, och visar dig hur du skiljer de tre situationerna åt, vilket ofta är den egentliga färdigheten som prövas.
Du befinner dig i en mötessituation när två maskindrivna fartyg närmar sig varandra på motsatta eller nästan motsatta kurser, så att en risk för kollision föreligger. Om natten skulle du se båda det andra fartygets sidoljus, rött och grönt tillsammans, och dess topplanternor i linje. Om dagen skulle du se det andra fartyget mer eller mindre rakt förifrån.
Regeln här är vackert symmetrisk: inget fartyg har företräde; båda måste väja. Varje fartyg ändrar kurs åt styrbord så att de passerar babord mot babord, som bilar som håller till höger på en väg. Eftersom båda svänger åt samma håll fungerar manövern även om bara en skeppare inser vad som håller på att hända, vilket är precis därför regeln är utformad så här. Åtgärden ska vara tidig och tydlig, och ett fartyg som ändrar kurs åt styrbord får signalera det med en kort stöt.
Om du är genuint osäker på om ni möts stäv mot stäv säger reglerna att du ska anta att ni gör det och agera därefter. Att svänga åt styrbord är det säkra standardvalet.
En korsande situation föreligger när två maskindrivna fartyg är på kurser som korsar varandra, med risk för kollision, och det varken är en omkörnings- eller mötessituation. Här tilldelar regeln tydliga roller baserat på vilken sida varje fartyg ser det andra.
Det fartyg som har det andra på sin egen styrbordssida (höger) måste väja. Med andra ord, om ett annat fartyg närmar sig från din höger håller du undan. Fartyget till vänster är det kurshållande fartyget och håller sin kurs och fart. Ett vanligt sätt att komma ihåg detta är att du väjer för fartyget till höger, ungefär som du skulle göra i många vägkorsningar.
Det väjningsskyldiga fartyget bör vidta tidig och kraftig åtgärd, och framför allt bör det undvika att korsa framför det andra fartyget. Den säkra, läroboksmässiga manövern är oftast att ändra kurs åt styrbord och passera akter om det kurshållande fartyget. Att skära över fören på ett fartyg med företräde är precis den sorts åtgärd som reglerna varnar för.
Om natten ser det väjningsskyldiga fartyget i en korsning typiskt det kurshållande fartygets röda babordssidoljus, en påminnelse fångad i talesättet att om du ser rött måste du väja och stanna, som vid ett rött trafikljus.
Du kör om när du kommer upp på ett annat fartyg från en riktning mer än 22,5 grader akter om dess tvärskepp, ungefär bakifrån. Ett praktiskt test: om natten skulle du bara se akterljuset på fartyget framför, inte dess sidoljus. Om du är tveksam om du kör om säger reglerna att du måste anta att du gör det.
Regeln är enkel och sträng: det omkörande fartyget måste hålla undan för det fartyg som körs om. Detta gäller oavsett fartygstyp, så även ett segelfartyg som kör om en motorbåt väjer, och det förblir det väjningsskyldiga fartyget tills det slutligen är förbi och väl klart. Du får köra om på endera sidan, men du bör göra det med gott om utrymme och utan att tvinga det omkörda fartyget att ändra kurs.
Viktigt är att när du väl klassats som omkörande ändras inte den statusen bara för att geometrin skiftar när du kommer i jämnhöjd. Du förblir det väjningsskyldiga fartyget tills du är helt klar föröver. I ett trångt farvatten låter omkörningsljudsignalerna, som behandlas på annat håll, dig komma överens om vilken sida ni ska passera på.
Den egentliga färdigheten, och vad många provfrågor prövar, är att avgöra vilken av de tre situationerna du befinner dig i, eftersom den korrekta åtgärden helt beror på den klassificeringen.
Gå igenom dessa tre kontroller i ordning så klassificerar du nästan varje situation mellan maskindrivna fartyg korrekt.
Dessa tre regler är den mest prövade delen av COLREGs, och examinatorer älskar scenarier som får dig att avgöra situationstypen innan du avgör åtgärden. Sättet att bli snabb är att öva många ord- och ljusmönsterscenarier tills klassificeringen är omedelbar. I kursen från boatingexamine kan du drilla korsnings-, omkörnings- och mötesfrågor i provformat, så att du går in i provet med förmågan att namnge situationen och den korrekta åtgärden utan tvekan.
I en korsande situation, vilket fartyg väjer? Det fartyg som har det andra på sin egen styrbordssida (höger) väjer. Om ett fartyg närmar sig från din höger håller du undan, helst genom att ändra kurs åt styrbord och passera akter om det. Fartyget till vänster håller kursen.
Vad gör vi vid ett möte stäv mot stäv? Båda maskindrivna fartygen väjer. Var och ett ändrar kurs åt styrbord så att de passerar babord mot babord, i spegling av hur fordon håller till höger. Om du är osäker på om det verkligen är ett möte, anta att det är det och sväng åt styrbord.
Får jag köra om på endera sidan? Ja, du får köra om på babords- eller styrbordssidan, men du måste hålla dig väl klar av det fartyg som körs om och förbli det väjningsskyldiga fartyget tills du är förbi och klar. I ett trångt farvatten, använd omkörningsljudsignalerna för att komma överens om vilken sida ni ska passera på.
Structured lessons, realistic mock exams and a step-by-step guide to the exam in your country.
Start free →Vad COLREGs kräver när du ligger för ankar: dagsignalen, ankarljuset på natten, mistsignaler, och var du får och inte får ankra säkert och lagligt.
Lär dig hur laterala sjömärken fungerar, vad babords- och styrbordsmärken betyder, och varför IALA Region A och Region B skiljer sig, viktig kunskap för europeiska båtförare.
En introduktion på enkel svenska till COLREGs, de internationella sjövägsreglerna som varje båtförare måste kunna innan man ger sig ut på vattnet i Europa.