Tyd COLREGs ljudsignaler: korta och långa stötar för manövrer, omkörning och nedsatt sikt, tydligt förklarade för båtfolk.
När två fartyg närmar sig varandra, särskilt i tät trafik eller dålig sikt, kan en tuta säga det ett rop aldrig kunde. Ljudsignaler är COLREGs sätt att tillkännage dina avsikter och din närvaro, och de är byggda av ett litet ordförråd av stötar. När du väl kan det ordförrådet slutar tutandet du hör kring ett hamninlopp att vara oljud och blir en konversation du kan följa.
Den här guiden bryter ner de två grundläggande byggstenarna i varje signal, de manöversignaler fartyg använder när de kan se varandra, omkörningssignalerna som används i trånga farleder, och de särskiljande mistsignaler som används när sikten är dålig. Det är ett populärt examensämne eftersom signalerna är exakta och lätta att testa.
Varje ljudsignal i COLREGs görs av bara två element, så lär dig dessa först och allt annat följer.
Det är hela alfabetet. Alla betydelser kommer från hur många stötar du gör och om de är korta eller långa. Fartyg av olika storlekar har olika ljudgivande utrustning: större fartyg har en visselpipa och en klocka, och de allra största har även en gonggong, men för fritidsbruk är den korta och den långa stöten vad du behöver bemästra.
När maskindrivna fartyg är i sikte av varandra och ett ändrar kurs eller manövrerar, tillkännager det manövern med korta stötar på visselpipan. Dessa signaler talar om för den andra skepparen exakt vad du gör.
Det finns även en varningssignal för när du inte kan förstå ett annat fartygs avsikter eller tvivlar på om det vidtar tillräckliga åtgärder för att undvika en kollision. Detta är fem (eller fler) korta och snabba stötar, ibland kallad tvivels- eller farosignalen. Om du hör fem snabba stötar, behandla det som en allvarlig varning om att något är fel med den situation som håller på att utvecklas.
I en trång farled eller led kräver säker omkörning samverkan, och COLREGs ger fartyg ett sätt att komma överens om den med ljud. Ett fartyg som avser att köra om ett annat ger en signal för att ange vilken sida det avser att passera.
Det fartyg som blir omkört, om det instämmer, svarar med en lång, en kort, en lång och en kort stöt i den ordningen, vilket signalerar samtycke. Om det inte instämmer, eller är osäkert, kan det i stället ge tvivelssignalen med fem korta stötar. Detta lilla utbyte låter två fartyg ordna en säker omkörning utan att ett ord uttalas.
När dimma, kraftigt regn eller mörker minskar sikten kan fartyg inte förlita sig på att bli sedda, så de tillkännager sin närvaro och status med särskiljande ljudsignaler som upprepas med intervall om högst två minuter. Dessa skiljer sig från manöversignalerna ovan eftersom de säger vad ett fartyg är snarare än vad det är på väg att göra.
Ett maskindrivet fartyg som gör fart genom vattnet ger en lång stöt varannan minut eller mindre. Ett maskindrivet fartyg under gång men stoppat och utan fart ger två långa stötar med en kort paus mellan dem. Ett segelfartyg, ett fiskefartyg, ett fartyg som inte är under manöver, ett fartyg med begränsad manöverförmåga och ett fartyg som bogserar ger alla samma särskiljande signal: en lång stöt följt av två korta stötar. Ett fartyg till ankars i dimma ringer sin klocka snabbt i omkring fem sekunder varje minut, och ett stort fartyg kan lägga till andra ljud. Att lära sig vilken signal som hör till vilken situation är mödan värd, eftersom frågor om nedsatt sikt är vanliga.
Anledningen till att ljudsignaler är så testbara är att de är exakta: ett specifikt antal specifika stötar betyder en specifik sak. Det goda är att denna precision också gör dem lätta att drilla. Upprepa mönstren av korta och långa stötar tills “en kort betyder sväng åt styrbord” och “fem korta betyder fara” sitter automatiskt. I boatingexamine-kursen kan du öva på frågor om ljudsignaler i examensformat, inklusive omkörningsutbytet och mistsignalerna, så att betydelserna kommer till dig omedelbart.
Vad betyder fem korta stötar? Fem (eller fler) korta, snabba stötar är tvivels- eller farosignalen. Ett fartyg ger den när det inte kan förstå ett annat fartygs avsikter eller tvivlar på om tillräckligt görs för att undvika en kollision. Om du hör den, anta att situationen inte är säker och agera därefter.
Betyder tre korta stötar att fartyget rör sig bakåt? Tre korta stötar betyder att fartyget använder backslag, det vill säga att dess maskiner arbetar akterut. Detta används ofta för att stanna eller backa, men signalen syftar strikt på att maskinerna slås om till back, inte på fartygets faktiska rörelse genom vattnet.
Hur ofta upprepas mistsignaler? Signaler vid nedsatt sikt ges med intervall om högst två minuter. Ett fartyg till ankars ger sin klocksignal med intervall om högst en minut. Att hålla dessa intervall låter andra fartyg spåra din position och status även när de inte kan se dig.
Structured lessons, realistic mock exams and a step-by-step guide to the exam in your country.
Start free →Vad COLREGs kräver när du ligger för ankar: dagsignalen, ankarljuset på natten, mistsignaler, och var du får och inte får ankra säkert och lagligt.
Lär dig hur laterala sjömärken fungerar, vad babords- och styrbordsmärken betyder, och varför IALA Region A och Region B skiljer sig, viktig kunskap för europeiska båtförare.
En introduktion på enkel svenska till COLREGs, de internationella sjövägsreglerna som varje båtförare måste kunna innan man ger sig ut på vattnet i Europa.