Verstehen Sie Festmacherleinen und Fender, einschließlich Vorleinen, Achterleinen und Springs, sowie wie Sie Fender platzieren, um Ihr Boot beim Festmachen zu schützen.
Ein Boot festzumachen sieht einfach aus, bis man ein schlecht festgemachtes Boot beobachtet, wie es bei auffrischendem Wind über Nacht am Steg ruckt, schrammt und scheuert. Ein Boot richtig zu sichern ist eine echte Fähigkeit, die auf zwei Dingen beruht: den Festmacherleinen, die das Boot an Ort und Stelle halten, und den Fendern, die den Rumpf vor allem schützen, woran er anliegt. Machen Sie beides richtig, und Ihr Boot liegt ruhig und sicher, was das Wetter auch tut. Machen Sie es falsch, riskieren Sie Schäden an Ihrem Boot, dem Boot Ihres Nachbarn und dem Steg selbst.
Dieser Leitfaden erklärt die üblichen Festmacherleinen und was jede davon tut, wie Sie Tide und Schwell berücksichtigen und wie Sie Fender so platzieren, dass sie den Rumpf tatsächlich schützen. Dies sind grundlegende seemännische Fertigkeiten, die jeder Skipper beherrschen sollte, und sie verwandeln den bangen Moment, ein Boot unbeaufsichtigt zu lassen, in einen zuversichtlichen.
Ein längsseits an einem Steg liegendes Boot wird normalerweise von vier Arten von Leinen gehalten, jede mit einer bestimmten Aufgabe. Die Vorleine läuft vom Bug nach vorn zum Steg und verhindert, dass der Bug ausschwingt. Die Achterleine läuft vom Heck nach achtern und verhindert, dass das Heck ausschwingt. Zusammen halten diese beiden das Boot am Steg, tun aber wenig, um es am Vor- und Zurückgleiten entlang des Stegs zu hindern.
Diese Längsbewegung wird von Springs kontrolliert. Ein Vorspring läuft von einem Punkt nahe dem Heck nach vorn zum Steg und verhindert, dass das Boot vorschießt; ein Achterspring, manchmal Rückspring genannt, läuft von nahe dem Bug nach achtern zum Steg und verhindert, dass es zurückfällt. Zusammen bilden Vorleine, Achterleine und die zwei Springs ein ausgewogenes Set, das das Boot in alle Richtungen fest hält und dabei doch etwas natürliche Bewegung zulässt. Jede Leine in einem sinnvollen Winkel zu führen, weder zu steil noch zu flach, lässt sie ihre Aufgabe richtig erfüllen.
Ein Boot wird selten bei völlig ruhigen Bedingungen zurückgelassen, daher muss Ihr Festmachen mit Bewegung zurechtkommen. Wo es Tidenhub gibt, steigt und fällt der Wasserstand, und Leinen, die bei Hochwasser strammgezogen sind, können das Boot bei Niedrigwasser trockenfallen lassen oder überdehnen, oder umgekehrt. Lassen Sie genug Lose und führen Sie die Leinen mit ausreichender Länge, sodass das Boot steigen und fallen kann, ohne dass eine Leine straff wie eine Stange wird. Längere Leinen, zu weiter entfernten Klampen geführt, ändern ihre Länge weniger, wenn sich der Wasserstand bewegt.
Schwell durch Wind, Wellenschlag und vorbeifahrenden Verkehr lässt ein Boot an seinen Leinen ruckeln, was sowohl die Klampen als auch das Tau schlagartig belastet. Ein wenig geplante Lose und, wo vorhanden, elastische Ruckdämpfer fangen diese Rucke ab. Scheuern ist der stille Feind: Wo immer eine Leine an einer Kante reibt, verschleißt sie über Stunden, schützen Sie Leinen daher an Lippklampen und rauen Kanten mit Scheuerschutz oder einer Umwicklung aus Tuch. Ein Festmacher ist nur so stark wie die Stelle, an der er sich still selbst durchsägt.
Fender sind die Polster, die Ihren Rumpf vom Steg oder einem anderen Boot fernhalten, und wo Sie sie platzieren, macht einen enormen Unterschied. Hängen Sie sie so, dass sie auf Höhe des Stegs oder der Scheuerleiste des Nachbarboots sitzen, und positionieren Sie sie an den Stellen, an denen der Rumpf am breitesten ist und tatsächlich Kontakt hat, üblicherweise um die größte Breite des Bootes sowie nahe Bug und Heck. Ein Fender, der am falschen Ort hängt, zu hoch, zu tief oder wo der Rumpf wegkurvt, schützt nichts.
Verwenden Sie genug davon; zwei oder drei je Seite sind für ein mittelgroßes Boot üblich, mehr bei rauen Bedingungen. Passen Sie die Höhe an den Tidenhub an, damit die Fender zwischen Rumpf und Steg bleiben, während sich das Wasser bewegt. An einem rauen Steg oder wo das Boot vor und zurück rucken kann, hilft ein Fenderbrett (eine außen vor den Fendern gehängte Planke) oder ein Rollfender, die Last zu verteilen. Nehmen Sie sich einen Moment, um über Deck zu gehen und zu prüfen, dass jeder Fender seine Aufgabe erfüllt, bevor Sie das Boot verlassen.
Leinen und Fender kommen im Moment des Anlegens zusammen. Bringen Sie die Fender an der Seite an, an der Sie längsseits gehen, bevor Sie sich nähern, und halten Sie Ihre Leinen bereit. Wenn das Boot an den Fendern zur Ruhe kommt, bringen Sie zügig eine Leine an Land, meist beginnend mit derjenigen Leine, die der auf das Boot wirkenden Kraft standhält, damit es nicht abtreiben kann, während Sie den Rest ordnen. An einem windigen Tag verschafft Ihnen das Festmachen der Luv- oder Springleine zuerst die Kontrolle.
Sobald eine erste Leine sitzt, fügen Sie die anderen in ruhiger, logischer Reihenfolge hinzu und justieren sie so, dass das Boot parallel und satt anliegt, gleichmäßig belastet und nur innerhalb des kleinen Spielraums beweglich, den die Bedingungen erfordern. Steigen Sie an Land, statt zu springen, halten Sie Hände und Füße aus dem Spalt zwischen Boot und Steg, und benutzen Sie nie ein Glied, um einen fahrenden Rumpf abzuwehren. Eine ruhige, organisierte Crew lässt das mühelos aussehen.
Bevor Sie weggehen, führen Sie eine letzte Kontrolle durch. Sind alle vier Leinenarten gesetzt und für die erwartete Tide und das Wetter sinnvoll gespannt? Sitzen die Fender dort, wo der Rumpf tatsächlich anliegt, in der richtigen Höhe? Sind die Leinen an jeder Reibstelle vor Scheuern geschützt? Ist genug Lose für das Steigen und Fallen des Wassers vorhanden, aber nicht so viel, dass das Boot zu seinen Nachbarn wandert? Denken Sie daran, wie sich die Bedingungen über Nacht ändern könnten, besonders ein vorhergesagtes Auffrischen des Windes, und stellen Sie den Festmacher auf das Schlimmste ein, das Sie vernünftigerweise erwarten.
Festmacherleinen und Fender zu beherrschen ist eine der praktischsten, selbstvertrauenbildenden Fähigkeiten beim Bootfahren. Wenn Sie sie innerhalb eines vollständigen seemännischen Lehrplans lernen möchten, deckt der boatingexamine-Kurs Festmachen, Tauwerk und Bootsführung neben der Theorie ab, die Ihre Führerscheinprüfung erwartet, sodass sicheres Festmachen zur zweiten Natur wird.
Wofür sind Springs da? Springs verhindern, dass das Boot entlang des Stegs vor und zurück gleitet. Ein Vorspring verhindert das Vorschießen und ein Achterspring das Zurückfallen. Zusammen mit Vor- und Achterleine halten sie das Boot in jede Richtung ruhig.
Wie viele Fender brauche ich? Für ein mittelgroßes Boot sind zwei oder drei an der Seite, an der es liegt, üblich, platziert dort, wo der Rumpf am breitesten ist und den Steg tatsächlich berührt. Verwenden Sie bei rauen Bedingungen mehr und setzen Sie sie stets in der richtigen Höhe für Steg und Tide.
Wie straff sollten Festmacherleinen sein? Satt, aber nicht straff wie eine Stange. Das Boot sollte sicher liegen, aber mit jeder Tide steigen und fallen und Schwell abfangen können, ohne dass eine Leine ganz strafft. Wo es Tidenhub gibt, lassen Sie zusätzliche Länge, damit keine Leine überdehnt, wenn sich der Wasserstand ändert.
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