Κανόνες Περιορισμένης Ορατότητας: Ασφαλής Ναυσιπλοΐα στην Ομίχλη

Η ομίχλη αλλάζει τα πάντα στη θάλασσα. Η καθησυχαστική συνήθεια να παρακολουθείτε τα άλλα σκάφη και να διαβάζετε τις προθέσεις τους εξαφανίζεται, και μένετε να πλέετε σε έναν κόσμο που δεν μπορείτε να δείτε. Οι COLREGs το αναγνωρίζουν αυτό και θεσπίζουν ειδικούς κανόνες συμπεριφοράς σε περιορισμένη ορατότητα, με σημαντικότερο τον Κανόνα 19, που διέπει το πώς πρέπει να συμπεριφέρονται σκάφη που δεν βρίσκονται σε οπτική επαφή μεταξύ τους. Η κατανόηση αυτών των κανόνων είναι θέμα ασφάλειας και τακτικό στοιχείο των ευρωπαϊκών ναυτικών εξετάσεων, όπου τα σενάρια ομίχλης ελέγχουν αν γνωρίζετε πώς αλλάζουν οι συνήθεις κανόνες προτεραιότητας όταν δεν μπορείτε να δείτε.

Αυτός ο οδηγός καλύπτει τι σημαίνει «περιορισμένη ορατότητα», γιατί οι κανονικοί ρόλοι διατήρησης πορείας και παραχώρησης προτεραιότητας δεν ισχύουν με τον συνηθισμένο τρόπο, πώς να δρας βάσει πληροφοριών ραντάρ, και τα ηχητικά σήματα και τις προσαρμογές ταχύτητας που κρατούν όλους ασφαλείς όταν εξαφανίζεται ο ορίζοντας.

Τι Θεωρείται Περιορισμένη Ορατότητα

Περιορισμένη ορατότητα σημαίνει κάθε συνθήκη στην οποία η ορατότητα μειώνεται από ομίχλη, καταχνιά, χιονόπτωση, έντονες βροχοπτώσεις, αμμοθύελλες ή παρόμοιες αιτίες. Το βασικό νομικό σημείο δεν είναι ο ίδιος ο καιρός αλλά το αν τα σκάφη μπορούν να βλέπουν το ένα το άλλο. Οι ειδικοί κανόνες συμπεριφοράς ισχύουν για σκάφη που δεν βρίσκονται σε οπτική επαφή μεταξύ τους και πλέουν εντός ή κοντά σε περιοχή περιορισμένης ορατότητας.

Αυτή η διάκριση «σε οπτική επαφή ή όχι» έχει τεράστια σημασία. Οι συνήθεις κανόνες διασταύρωσης, προσπέρασης και αντίθετης πορείας, με τους ρόλους διατήρησης πορείας και παραχώρησης προτεραιότητας, ισχύουν μόνο όταν τα σκάφη βρίσκονται σε οπτική επαφή μεταξύ τους. Τη στιγμή που χάνετε από τα μάτια σας ένα άλλο σκάφος στην ομίχλη, αυτοί οι κανόνες παραμερίζονται και αναλαμβάνουν οι κανόνες περιορισμένης ορατότητας.

Γιατί Αλλάζουν οι Κανονικοί Κανόνες Προτεραιότητας

Σε καθαρές συνθήκες, το σύστημα παραχώρησης και διατήρησης προτεραιότητας λειτουργεί επειδή και οι δύο κυβερνήτες μπορούν να δουν ο ένας τον άλλον και να προβλέψουν τη συμπεριφορά του. Στην ομίχλη συχνά ξέρετε ότι ένα σκάφος είναι κοντά μόνο από το ραντάρ ή τον ήχο, όχι από μια καθαρή οπτική εικόνα, οπότε δεν μπορείτε να βασιστείτε στο ότι το άλλο σκάφος θα συμπεριφερθεί όπως θα συμπεριφερόταν ένα σκάφος που διατηρεί ή παραχωρεί προτεραιότητα. Δεν υπάρχει σκάφος που διατηρεί πορεία σε περιορισμένη ορατότητα. Αντ’ αυτού, κάθε σκάφος πρέπει να πλέει με προσοχή και να είναι έτοιμο να αναλάβει αποφευκτική δράση.

Επειδή κανείς δεν έχει το δικαίωμα απλώς να κρατήσει πορεία και ταχύτητα, και τα δύο σκάφη μοιράζονται την ευθύνη. Γι’ αυτό η ομίχλη απαιτεί μια πιο συντηρητική, ενεργητική προσέγγιση από τα ανοιχτά, καθαρά νερά. Δεν μπορείτε να υποθέσετε ότι το άλλο σκάφος θα μείνει μακριά για χάρη σας, οπότε πρέπει να είστε έτοιμοι να μείνετε μακριά εσείς.

Δράση Βάσει Πληροφοριών Ραντάρ

Αν έχετε ραντάρ και εντοπίσετε ένα άλλο σκάφος, ο Κανόνας 19 δίνει συγκεκριμένες οδηγίες για το τι να κάνετε, και αξίζει να τις μάθετε γιατί εξετάζονται συχνά. Ο κανόνας σας λέει να προσδιορίσετε αν αναπτύσσεται μια κατάσταση κοντινής προσέγγισης ή αν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, και αν ναι, να αναλάβετε αποφευκτική δράση εγκαίρως.

Ο κανόνας επίσης εντοπίζει δύο αλλαγές πορείας που πρέπει να αποφεύγονται όπου είναι δυνατόν όταν δρα κανείς αποκλειστικά βάσει πληροφοριών ραντάρ:

• Αποφύγετε μια αλλαγή πορείας προς τα αριστερά για ένα σκάφος που βρίσκεται μπροστά από τον διαμήκη άξονά σας, εκτός αν πρόκειται για σκάφος που προσπερνάτε. Το στρίψιμο αριστερά θα μπορούσε να σας βάλει στην πορεία ενός σκάφους που στρίβει το ίδιο δεξιά.
• Αποφύγετε μια αλλαγή πορείας προς ένα σκάφος που βρίσκεται στο πλευρό σας ή πίσω από το πλευρό σας, με άλλα λόγια προς ένα σκάφος που είναι στο ίδιο ύψος με εσάς ή πίσω σας.

Οι ασφαλέστερες επιλογές είναι γενικά να αλλάξετε πορεία προς τα δεξιά για ένα σκάφος μπροστά σας και να επιβραδύνετε. Αυτή η οδηγία υπάρχει επειδή στην ομίχλη δεν μπορείτε να δείτε προς ποια κατεύθυνση στρίβει το άλλο σκάφος, οπότε επιλέγετε τον ελιγμό που είναι λιγότερο πιθανό να προκαλέσει σύγκρουση.

Ηχητικά Σήματα και Μειωμένη Ταχύτητα

Δύο πρακτικά καθήκοντα κυριαρχούν στη ναυσιπλοΐα εν ομίχλη: το να δηλώνετε την παρουσία σας και το να επιβραδύνετε. Τα ηχητικά σήματα σε περιορισμένη ορατότητα ανακοινώνουν τι τύπος σκάφους είστε και ηχούν σε διαστήματα όχι μεγαλύτερα των δύο λεπτών.

• Ένα μηχανοκίνητο σκάφος που κινείται ηχεί έναν παρατεταμένο ήχο.
• Ένα μηχανοκίνητο σκάφος εν πλω αλλά σταματημένο ηχεί δύο παρατεταμένους ήχους.
• Τα ιστιοφόρα, τα αλιευτικά, τα ακυβέρνητα σκάφη, τα σκάφη με περιορισμένη ικανότητα ελιγμών και τα ρυμουλκά ηχούν έναν παρατεταμένο ακολουθούμενο από δύο σύντομους ήχους.
• Ένα σκάφος στο αγκυροβόλιο χτυπά την καμπάνα του γρήγορα για περίπου πέντε δευτερόλεπτα κάθε λεπτό.

Ως προς την ταχύτητα, ο Κανόνας 19 απαιτεί από ένα σκάφος να πλέει με ασφαλή ταχύτητα προσαρμοσμένη στις επικρατούσες συνθήκες, που στην ομίχλη σημαίνει πιο αργά, ώστε να μπορείτε να σταματήσετε εντός της απόστασης που μπορείτε να εκτιμήσετε. Υπάρχει και μια συγκεκριμένη οδηγία: αν ακούσετε το ηχητικό σήμα ομίχλης ενός άλλου σκάφους φαινομενικά μπροστά από τον διαμήκη άξονά σας, και δεν μπορείτε να αποφύγετε μια κατάσταση κοντινής προσέγγισης, πρέπει να μειώσετε ταχύτητα στο ελάχιστο με το οποίο μπορείτε να κρατάτε πορεία, και αν χρειαστεί να αδρανοποιήσετε κάθε κίνηση, δηλαδή να σταματήσετε, και σε κάθε περίπτωση να πλέετε με εξαιρετική προσοχή μέχρι να περάσει ο κίνδυνος.

Χτίζοντας μια Ασφαλή Ρουτίνα για την Ομίχλη

Συνδυάζοντας τους κανόνες, μια ορθή προσέγγιση για την είσοδο σε ομίχλη μοιάζει κάπως έτσι: μειώστε σε ασφαλή ταχύτητα, αρχίστε να ηχείτε το σωστό σήμα στο απαιτούμενο διάστημα, τοποθετήστε έναν προσεκτικό παρατηρητή που χρησιμοποιεί όραση, ακοή και ραντάρ αν υπάρχει, και σταθείτε έτοιμοι να σταματήσετε. Συνεχίστε να αποτυπώνετε τυχόν επαφές ραντάρ για να κρίνετε αν χτίζεται κίνδυνος σύγκρουσης, και κάντε κάθε αποφευκτική δράση νωρίς, γενναιόδωρη και, όπου είναι δυνατόν, μια στροφή προς τα δεξιά ή μείωση ταχύτητας αντί για στροφή προς τα αριστερά. Πάνω απ’ όλα, ποτέ μην υποθέτετε ότι ένα άλλο σκάφος θα παραχωρήσει προτεραιότητα για χάρη σας, γιατί στην ομίχλη κανείς δεν είναι το σκάφος που διατηρεί πορεία.

Οι κανόνες της ομίχλης ανταμείβουν την ήρεμη, μεθοδική εξάσκηση, και εμφανίζονται συχνά στις ευρωπαϊκές εξετάσεις. Στο μάθημα του boatingexamine μπορείτε να εξασκηθείτε σε ερωτήσεις περιορισμένης ορατότητας σε μορφή εξέτασης, συμπεριλαμβανομένων των λεπτομερειών ραντάρ και ηχητικών σημάτων, ώστε να αντιδράτε σωστά όταν κλείνει η ορατότητα.

FAQ

Ισχύουν οι κανόνες προτεραιότητας και διατήρησης πορείας στην ομίχλη; Όχι με τον συνηθισμένο τρόπο. Οι κανόνες διασταύρωσης, προσπέρασης και αντίθετης πορείας ισχύουν μόνο όταν τα σκάφη βρίσκονται σε οπτική επαφή μεταξύ τους. Σε περιορισμένη ορατότητα, όπου τα σκάφη δεν βλέπουν το ένα το άλλο, δεν υπάρχει σκάφος που διατηρεί πορεία· κάθε σκάφος πρέπει να πλέει με προσοχή και να είναι έτοιμο να αναλάβει αποφευκτική δράση.

Προς ποια πλευρά να στρίψω αν το ραντάρ δείχνει ένα σκάφος μπροστά στην ομίχλη; Όπου είναι δυνατόν, αποφύγετε το στρίψιμο αριστερά για ένα σκάφος μπροστά από τον διαμήκη άξονά σας, και αποφύγετε το στρίψιμο προς ένα σκάφος που είναι στο πλευρό σας ή πίσω σας. Γενικά οι ασφαλέστερες επιλογές είναι να αλλάξετε πορεία δεξιά για ένα σκάφος μπροστά και να μειώσετε ταχύτητα. Αν δεν μπορείτε να αποφύγετε μια κοντινή προσέγγιση, μειώστε στην ελάχιστη ταχύτητα διακυβέρνησης ή σταματήστε.

Πόσο συχνά ηχώ σήματα ομίχλης; Τα σήματα σε περιορισμένη ορατότητα ηχούν σε διαστήματα όχι μεγαλύτερα των δύο λεπτών όταν είστε εν πλω. Ένα σκάφος στο αγκυροβόλιο ηχεί το σήμα της καμπάνας του σε διαστήματα όχι μεγαλύτερα του ενός λεπτού. Η σταθερή σηματοδότηση επιτρέπει στα κοντινά σκάφη να παρακολουθούν τη θέση και την κατάστασή σας μέσα από την ομίχλη.