Pravila za smanjenu vidljivost: sigurna plovidba u magli

Magla na vodi mijenja sve. Umirujuća navika promatranja drugih plovila i čitanja njihovih namjera nestaje, a vi ostajete ploviti svijetom koji ne vidite. COLREGs to prepoznaju i propisuju posebna pravila ponašanja u uvjetima smanjene vidljivosti, ponajprije Pravilo 19, koje uređuje kako se moraju ponašati plovila koja se međusobno ne vide. Razumijevanje tih pravila pitanje je sigurnosti i redovita je tema europskih nautičkih ispita, gdje scenariji s maglom provjeravaju znate li kako se uobičajena pravila prednosti mijenjaju kada ne vidite.

Ovaj vodič obrađuje što znači “smanjena vidljivost”, zašto se uobičajene uloge zadržavanja kursa i ustupanja prednosti ne primjenjuju na uobičajeni način, kako postupiti prema informacijama s radara te zvučne signale i prilagodbe brzine koje sve drže na sigurnom kad horizont nestane.

Što se smatra smanjenom vidljivošću

Smanjena vidljivost znači svako stanje u kojem je vidljivost smanjena zbog magle, sumaglice, snijega koji pada, jakih pljuskova, pješčanih oluja ili sličnih uzroka. Ključna pravna točka nije samo vrijeme, nego mogu li se plovila međusobno vidjeti. Posebna pravila ponašanja primjenjuju se na plovila koja se međusobno ne vide i plove u području smanjene vidljivosti ili blizu njega.

Ta razlika “vide se ili ne” iznimno je važna. Uobičajena pravila o križanju, preticanju i susretu iz suprotnog smjera, s ulogama zadržavanja kursa i ustupanja prednosti, primjenjuju se samo kad se plovila međusobno vide. Onog trenutka kad izgubite iz vida drugo plovilo u magli, ta pravila ustupaju, a preuzimaju pravila za smanjenu vidljivost.

Zašto se uobičajena pravila prednosti mijenjaju

U vedrim uvjetima sustav ustupanja prednosti i zadržavanja kursa funkcionira jer oba zapovjednika mogu vidjeti jedan drugoga i predvidjeti ponašanje. U magli često znate da je plovilo u blizini samo iz radara ili zvuka, a ne iz jasne vizualne slike, pa se ne možete osloniti na to da će se drugo plovilo ponašati kao plovilo koje zadržava kurs ili ustupa prednost. U smanjenoj vidljivosti nema plovila koje zadržava kurs. Umjesto toga, svako plovilo mora ploviti s oprezom i biti spremno poduzeti radnju izbjegavanja.

Budući da nitko nema pravo jednostavno zadržati kurs i brzinu, oba plovila dijele odgovornost. Zato magla zahtijeva konzervativniji, aktivniji pristup nego otvorena, vedra voda. Ne možete pretpostaviti da će se drugo plovilo ukloniti za vas, pa se morate biti spremni ukloniti sami.

Postupanje prema informacijama s radara

Ako imate radar i otkrijete drugo plovilo, Pravilo 19 daje posebne smjernice o tome što učiniti, a vrijedi ih naučiti jer se često ispituju. Pravilo vam govori da utvrdite razvija li se situacija bliskog susreta ili postoji opasnost od sudara te da u tom slučaju pravovremeno poduzmete radnju izbjegavanja.

Pravilo također navodi dvije promjene kursa koje treba izbjegavati kad god je moguće pri postupanju isključivo prema informacijama s radara:

• Izbjegavajte promjenu kursa ulijevo za plovilo ispred vašeg boka, osim ako ga pretječete. Skretanje ulijevo moglo bi vas dovesti na put plovila koje samo skreće udesno.
• Izbjegavajte promjenu kursa prema plovilu koje je bočno od vas ili iza vašeg boka, drugim riječima prema plovilu koje je u ravnini s vama ili iza vas.

Sigurniji su izbori općenito skrenuti udesno za plovilo ispred i usporiti. Ova smjernica postoji jer u magli ne vidite u kojem smjeru drugo plovilo skreće, pa birate manevar koji je najmanje vjerojatan da izazove sukob.

Zvučni signali i smanjena brzina

Dvije praktične dužnosti dominiraju plovidbom u magli: signalizacija svoje prisutnosti i usporavanje. Zvučni signali u smanjenoj vidljivosti najavljuju koja ste vrsta plovila i oglašavaju se u razmacima ne dužim od dvije minute.

• Plovilo na motorni pogon koje napreduje oglašava jedan dugi zvuk.
• Plovilo na motorni pogon u plovidbi, ali zaustavljeno oglašava dva duga zvuka.
• Jedrilice, ribarska plovila, plovila koja ne mogu manevrirati, plovila ograničene sposobnosti manevriranja i plovila koja tegle oglašavaju jedan dugi nakon kojeg slijede dva kratka zvuka.
• Plovilo na sidru brzo zvoni zvonom oko pet sekundi svake minute.

Što se brzine tiče, Pravilo 19 zahtijeva da plovilo napreduje sigurnom brzinom prilagođenom uvjetima, što u magli znači sporije, tako da se možete zaustaviti unutar udaljenosti koju možete procijeniti. Postoji i posebna uputa: ako čujete signal magle drugog plovila naizgled ispred vašeg boka, a ne možete izbjeći situaciju bliskog susreta, morate smanjiti brzinu na minimum pri kojem se možete držati kursa, i po potrebi potpuno zaustaviti kretanje, dakle stati, te u svakom slučaju ploviti s krajnjim oprezom dok opasnost ne prođe.

Izgradnja sigurne rutine za maglu

Sastavimo li pravila zajedno, razborit pristup ulasku u maglu izgleda ovako: smanjite na sigurnu brzinu, počnite oglašavati ispravan signal u propisanom razmaku, postavite budnu osmatračnicu koristeći vid, sluh i radar ako ga imate, te budite spremni stati. Nastavite ucrtavati sve radarske kontakte da procijenite gradi li se opasnost od sudara i svaku radnju izbjegavanja poduzmite rano, velikodušno i, gdje je moguće, skretanjem udesno ili smanjenjem brzine, a ne skretanjem ulijevo. Iznad svega, nikada ne pretpostavljajte da će drugo plovilo ustupiti prednost za vas, jer u magli nitko nije plovilo koje zadržava kurs.

Pravila za maglu nagrađuju smiren, metodičan trening i često se pojavljuju na europskim ispitima. U tečaju boatingexamine možete uvježbavati pitanja o smanjenoj vidljivosti u ispitnom formatu, uključujući pojedinosti o radaru i zvučnim signalima, kako biste reagirali ispravno kada se vidljivost zatvori.

FAQ

Vrijede li pravila prednosti i zadržavanja kursa u magli? Ne na uobičajeni način. Pravila o križanju, preticanju i susretu iz suprotnog smjera primjenjuju se samo kad se plovila međusobno vide. U smanjenoj vidljivosti, gdje se plovila ne vide, nema plovila koje zadržava kurs; svako plovilo mora napredovati s oprezom i biti spremno poduzeti radnju izbjegavanja.

Na koju stranu skrenuti ako radar u magli pokaže plovilo ispred? Kad god je moguće, izbjegavajte skretanje ulijevo za plovilo ispred vašeg boka i izbjegavajte skretanje prema plovilu koje je bočno ili iza vas. Općenito su sigurniji izbori skrenuti udesno za plovilo ispred i smanjiti brzinu. Ako ne možete izbjeći bliski susret, usporite na minimalnu upravljivu brzinu ili stanite.

Koliko često oglašavam signale magle? Signali u smanjenoj vidljivosti oglašavaju se u razmacima ne dužim od dvije minute tijekom plovidbe. Plovilo na sidru oglašava svoj signal zvonom u razmacima ne dužim od jedne minute. Dosljedno signaliziranje omogućuje obližnjim plovilima da prate vaš položaj i stanje kroz maglu.