Padroneggia i tre incontri fondamentali delle COLREGs tra imbarcazioni a motore: rotte incrociate, sorpasso e rotte opposte, e sappi esattamente chi dà la precedenza in ciascuno.
La maggior parte delle situazioni di abbordo tra due imbarcazioni a motore si riduce a sole tre geometrie: state incrociando le rotte, uno dei due sta sorpassando l’altro, oppure vi state incontrando su rotte opposte. Le COLREGs affrontano ciascuna di queste con una regola chiara, e una volta che sai riconoscere in quale delle tre ti trovi, l’azione corretta è ovvia. Questi tre incontri costituiscono la spina dorsale delle regole di governo e navigazione, e compaiono praticamente in ogni esame di nautica europeo.
Questa guida affronta ciascun incontro a turno, spiega chi dà la precedenza e quale azione intraprendere, e ti mostra come distinguere le tre situazioni, che è spesso la vera abilità messa alla prova.
Ti trovi in una situazione di rotte opposte quando due imbarcazioni a motore si avvicinano su rotte reciproche o quasi reciproche, così da creare un rischio di abbordo. Di notte vedresti entrambe le luci laterali dell’altra imbarcazione, rossa e verde insieme, e le sue luci di testa d’albero allineate. Di giorno vedresti l’altra imbarcazione più o meno di prua.
La regola qui è splendidamente simmetrica: nessuna delle due ha la precedenza; entrambe devono dare la precedenza. Ciascuna imbarcazione accosta a dritta così da passare murata a sinistra contro murata a sinistra, come le auto che tengono la destra su una strada. Poiché entrambe accostano nello stesso verso, la manovra funziona anche se solo uno skipper si rende conto di cosa sta accadendo, ed è esattamente per questo che la regola è concepita così. L’azione deve essere tempestiva e chiara, e un’imbarcazione che accosta a dritta può segnalarlo con un breve suono.
Se sei davvero incerto se ti trovi su rotte opposte, le regole ti dicono di presumere che sia così e di agire di conseguenza. Accostare a dritta è la scelta sicura per impostazione predefinita.
Una situazione di rotte incrociate esiste quando due imbarcazioni a motore sono su rotte che si incrociano, con rischio di abbordo, e non si tratta di un caso di sorpasso o di rotte opposte. Qui la regola assegna ruoli chiari in base a quale lato ciascuna imbarcazione vede l’altra.
L’imbarcazione che ha l’altra sulla propria dritta (destra) deve dare la precedenza. In altre parole, se un’altra imbarcazione si avvicina dalla tua destra, tu ti tieni lontano. L’imbarcazione a sinistra è quella che mantiene la rotta e conserva rotta e velocità. Un modo comune per ricordarlo è che dai la precedenza all’imbarcazione alla tua destra, proprio come faresti a molti incroci stradali.
L’imbarcazione tenuta a dare la precedenza dovrebbe intraprendere un’azione tempestiva e decisa, e soprattutto dovrebbe evitare di passare a proravia dell’altra imbarcazione. La manovra sicura e da manuale è di solito accostare a dritta e passare a poppavia dell’imbarcazione che mantiene la rotta. Tagliare la prua di un’imbarcazione che ha la precedenza è esattamente il tipo di azione contro cui le regole mettono in guardia.
Di notte, l’imbarcazione tenuta a dare la precedenza in un incrocio vede tipicamente la luce laterale rossa di sinistra dell’altra, un promemoria racchiuso nel detto che se vedi rosso, devi dare la precedenza e fermarti, come a un semaforo rosso.
Stai sorpassando quando ti avvicini a un’altra imbarcazione da una direzione superiore a 22,5 gradi a poppavia del suo traverso, all’incirca da dietro. Una prova pratica: di notte vedresti solo la luce di poppa dell’imbarcazione davanti, non le sue luci laterali. In caso di dubbio se stai sorpassando, le regole dicono che devi presumere di sì.
La regola è semplice e rigorosa: l’imbarcazione che sorpassa deve tenersi lontana da quella sorpassata. Questo vale indipendentemente dal tipo di imbarcazione, quindi anche una barca a vela che sorpassa una a motore dà la precedenza, e resta l’imbarcazione tenuta a dare la precedenza finché non è finalmente passata e ben distante. Puoi passare da entrambi i lati, ma dovresti farlo con ampio spazio e senza costringere l’imbarcazione sorpassata ad accostare.
Importante: una volta che sei classificato come sorpassante, questo status non cambia solo perché la geometria si modifica quando arrivi al traverso. Resti l’imbarcazione tenuta a dare la precedenza finché non sei completamente libero davanti. In un canale stretto, i segnali sonori di sorpasso trattati altrove ti permettono di concordare da che lato passare.
La vera abilità, e ciò che molte domande d’esame mettono alla prova, è decidere in quale delle tre situazioni ti trovi, perché l’azione corretta dipende interamente da quella classificazione.
Esegui questi tre controlli in ordine e classificherai correttamente quasi ogni incontro tra imbarcazioni a motore.
Queste tre regole sono la parte più esaminata delle COLREGs, e gli esaminatori adorano gli scenari che ti fanno decidere il tipo di situazione prima di decidere l’azione. Il modo per diventare veloce è esercitarsi su molti scenari, descritti a parole e come schemi di luci, finché la classificazione diventa istantanea. Nel corso boatingexamine puoi esercitarti su domande di rotte incrociate, sorpasso e rotte opposte in formato esame, così arriverai alla prova capace di nominare la situazione e l’azione corretta senza esitazioni.
In una situazione di rotte incrociate, quale imbarcazione dà la precedenza? L’imbarcazione che ha l’altra sulla propria dritta (destra) dà la precedenza. Se un’imbarcazione si avvicina dalla tua destra, ti tieni lontano, idealmente accostando a dritta e passando a poppavia di essa. L’imbarcazione a sinistra mantiene la rotta.
Cosa facciamo in un incontro su rotte opposte? Entrambe le imbarcazioni a motore danno la precedenza. Ciascuna accosta a dritta così da passare murata a sinistra contro murata a sinistra, rispecchiando il modo in cui i veicoli tengono la destra. Se sei incerto se si tratti davvero di rotte opposte, presumi di sì e accosta a dritta.
Posso sorpassare da entrambi i lati? Sì, puoi sorpassare a sinistra o a dritta, ma devi tenerti ben lontano dall’imbarcazione sorpassata e restare l’imbarcazione tenuta a dare la precedenza finché non l’hai superata e sei libero. In un canale stretto, usa i segnali sonori di sorpasso per concordare da che lato passerai.
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