Man överbord: vad du ska göra steg för steg

Få situationer till sjöss kräver snabbare och klarare tänkande än när en person hamnar överbord. Kallt vatten, vind, vågor och en båt i rörelse arbetar alla emot dig, och de första sekunderna avgör en stor del av utgången. Det goda är att räddning vid man överbord (MOB) följer en förutsägbar ordning. Om du kan den ordningen och har övat på den kan du agera i stället för att frysa till.

Den här guiden går igenom vad du ska göra från det ögonblick någon går över relingen till det att personen är säkert tillbaka på däck. Den gäller både segelbåtar och motorbåtar, med noteringar om var de två skiljer sig åt.

De första sekunderna: ropa, kasta, peka

I samma stund som du inser att någon ligger i vattnet ska du göra tre saker samtidigt, helst uppdelat mellan besättningen:

• Ropa. Ropa “Man överbord!” högt så att hela besättningen vet och kan reagera. Alla ombord har nu en uppgift.
• Kasta. Kasta omedelbart flytande utrustning mot den nödställda: en livboj, MOB-boj, flytdyna eller vad som helst som flyter och markerar platsen. Även om det landar för kort hjälper det att markera positionen och ger personen något att sikta mot.
• Peka. Utse en besättningsmedlem att inte göra något annat än att peka oavbrutet mot personen i vattnet och hålla blicken på denne. Denna “utkiksroll” är den absolut viktigaste uppgiften, eftersom ett huvud bland vågorna försvinner förbluffande snabbt.

Om din båt har en GPS med MOB-knapp, tryck på den nu. Den lagrar positionen så att du kan navigera tillbaka även om du tappar den nödställda ur sikte.

Håll visuell kontakt till varje pris

En människas huvud är litet, mörkt och ligger lågt i vattnet, och en dyning på bara en halv meter kan dölja det helt. När du väl tappat en nödställd ur sikte är det svårt och ibland omöjligt att hitta personen igen.

Det är därför utkikens enda uppgift är att titta och peka. Han eller hon ska inte röra vid tampar, styra eller hjälpa till med räddningen. Om ni är flera i besättningen, utse en andra utkik som reserv. Rorsman och utkik ska hela tiden kommunicera så att båten alltid svänger mot personen, inte bort från denne.

Nattetid eller vid dålig sikt, lys på den nödställda och sätt ut allt som flyter och visar ljus, till exempel en MOB-boj med flagga och ljus monterat.

Vända båten tillbaka

Hur du återvänder beror på ditt fartyg och förhållandena. Målet är alltid detsamma: närma dig den nödställda långsamt, under kontroll, och stanna med personen längs sidan på läsidan där skrovet ger visst skydd, men med propellern på säkert avstånd från personen.

• Motorbåtar kan ofta vända tillbaka direkt. En tvär gir för dig runt snabbt; närma dig mot vind eller vågor så att båten är lätt att hålla stilla. Lägg ur växeln i god tid innan du når personen så att propellern inte snurrar nära denne.
• Segelbåtar använder ofta en kontrollerad manöver som en åtta eller en snabbstoppsvändning. Syftet är att sakta ner båten, hålla den nödställda i sikte och komma fram längs sidan med liten fart kvar. Under segel närmar du dig oftast på en halvvindsbog så att du kan spilla vind för att kontrollera farten.

Oavsett vilken metod du använder, närma dig långsamt. En snabb inseglig riskerar att skada personen eller att du seglar förbi så att du måste vända ännu ett varv och slösar dyrbar tid.

Att få den nödställda ombord igen

Att nå fram till personen är bara halva jobbet. Att lyfta en blöt, nedkyld, kanske utmattad eller skadad vuxen ur vattnet är genuint svårt, och många räddningar misslyckas i detta skede.

• Etablera kontakt först. Få fram en tamp, en kastlina eller en båtshake till personen och säkra denne längs sidan så att han eller hon inte kan driva iväg igen.
• Använd ett räddningshjälpmedel. En landgångsstege, räddningssele eller lyftstropp gör enorm skillnad. På större segelbåtar kan ett fall på en vinsch hissa upp en person ombord. En badplattform på en motorbåt är ofta den enklaste vägen upp.
• Håll personen horisontell om du kan. Efter tid i kallt vatten kan ett lodrätt lyft orsaka ett farligt blodtrycksfall. När det är möjligt, ta upp personen i horisontellt läge och lägg denne ner.
• Behandla för nedkylning. Även en kort tid i vattnet kyler ner kroppen. Få personen i skydd, ta av våta kläder och värm gradvis. Var uppmärksam på hypotermi och chock.

Om du inte kan ta upp personen själv, eller om denne är skadad eller medvetslös, sänd ett nödanrop via VHF-radio utan dröjsmål. Det är långt bättre att kalla på hjälp tidigt och avbryta senare än att vänta tills läget är desperat.

Förebyggande: den bästa räddningen är den du aldrig behöver

De flesta MOB-tillbud går att förebygga. Att minska risken för att någon går över relingen är mycket lättare än att få personen tillbaka:

• Bär flytväst, och koppla fast dig med säkerhetssele och lina i hårt väder, nattetid eller när du arbetar ensam på däck.
• Ha en hand för dig själv och en för båten när du rör dig ombord.
• Rigga livlinor så att besättningen kan koppla fast sig och röra sig för och akter medan de förblir fastspända.
• Minska risken för fall genom att hålla däcket rent och röra dig i en låg, stabil ställning.

Öva MOB-räddning i lugnt väder med en fender eller dyna som “nödställd” så att hela besättningen kan sina roller. En övning som gjorts ett dussin gånger blir en instinkt du kan lita på under press. Om du vill ha ett strukturerat sätt att bygga upp dessa vanor vid sidan av den teori du behöver för ditt förarbevis, täcker boatingexamine-kursen säkerhetsrutiner och övningar i ett tydligt, examensfärdigt format.

FAQ

Ska jag stänga av motorn när jag närmar mig någon i vattnet? Lägg ur växeln innan propellern kommer i närheten av personen, och stäng av motorn helt när personen ligger längs sidan. En snurrande propeller är en av de största farorna under en räddning.

Vad gör jag om jag seglar ensam? Förebyggandet blir avgörande: bär alltid flytväst och håll dig fastkopplad med lina, eftersom egen upptagning ur vattnet är extremt svårt. Rigga ett sätt att ta dig ombord igen, till exempel en släpande lina med öglor eller en landgångsstege du kan nå och fälla ut från vattnet.

Hur snabbt blir någon svår att se i vattnet? Mycket snabbt, ofta inom sekunder i minsta dyning. Det är därför det viktigaste första steget efter att ha ropat och kastat ett flythjälpmedel är att utse en särskild utkik som inte gör något annat än att titta och peka.